[发明专利]一种气门磨削方法

说明书

本发明公开了一种气门磨削方法，其包括如下步骤：S1，将气门装夹固定于磨床主轴上；S2，启动磨床，主轴带动气门绕气门轴线旋转；S3，调整砂轮位置，使其砂轮片所在平面与气门轴线垂直，启动砂轮驱动机构，带动砂轮片旋转，气门在主轴带动下沿轴向运动，砂轮片沿气门径向进给；当磨削气门杆时，砂轮片的径向进给量恒定；当磨削气门密封锥面时，砂轮片的径向进给量和气门轴向运动速度通过编程插补程序完成。其通过一次装夹就能实现对气门杆和气门密封锥面的磨削，提高气门密封锥面加工质量，最大限度的消除高硬度气门密封锥面的加工应力，有效延长气门密封锥面的早期磨损周期，减少因密封不可靠导致的掉块、冲刷失效，提高气门的使用寿命。

技术领域

本发明涉及气门磨削加工，具体涉及一种气门磨削方法。

背景技术

船用柴油机气门作为基础部件，对船用柴油机整机起着十分重要的支撑作用，它是决定船用柴油机性能与可靠性的关键运动部件。由于气门是易耗品，同时位于船用柴油机心脏，更换时需要部分解体船用柴油机，耗工耗时。在使用中发生故障，必定会造成停车事故，这是绝对不允许的。

船用柴油机气门密封锥面是气门在使用过程的第一热点和危险部位，要承受船用柴油机的高温高压的排气冲刷及气门开启、关闭形成的交变载荷，极易形成疲劳、冲蚀，长期使用易发生掉块、冲刷失效，影响气门的使用寿命。掉块、冲刷失效的主要原因：气门与气门座之间不能保证有效密封导致密封锥面在气门开、闭时周向受力不均匀及漏气，在长时间的工作中，受力较大的局部产生疲劳应力、漏气的部位产生高温高压气流冲刷。

发明内容

本发明的目的是提供一种气门磨削方法，其通过一次装夹就能实现对气门杆和气门密封锥面的磨削，提高气门密封锥面加工质量，最大限度的消除高硬度气门密封锥面的加工应力，有效延长气门密封锥面的早期磨损周期，减少因密封不可靠导致的掉块、冲刷失效，提高气门的使用寿命。

本发明所述的气门磨削方法，其包括如下步骤：

S1，将气门装夹固定于磨床主轴上；

S2，启动磨床，主轴带动气门绕气门轴线旋转；

S3，调整砂轮位置，使其砂轮片所在平面与气门轴线垂直，启动砂轮驱动机构，带动砂轮片旋转，气门在主轴带动下沿轴向运动，砂轮片沿气门径向进给；当磨削气门杆时，砂轮片的径向进给量恒定；当磨削气门密封锥面时，砂轮片的径向进给量和气门轴向运动速度通过编程插补程序完成。

进一步，所述S2中气门转速为30~40rpm。

进一步，所述S3中砂轮片线速度为40~50m/s。

进一步，所述砂轮片边沿设有与气门密封锥面锥度相同的倒角。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果。

1、本发明在磨削气门锥面时，砂轮片的径向进给量和气门轴向运动速度通过编程插补程序完成，使得砂轮片和气门形成插补运动，实现了气门密封锥面的斜向磨削，提高了高硬度气门密封锥面的表面质量，减少了加工应力。

2、本发明通过限定气门转速和砂轮片线速度，只需一次装夹就能实现对气门杆和气门密封锥面的磨削，相对于分工序磨削加工气门杆和气门密封锥面，总时间减少了一半，提高了生产效率，同时能够可靠的保证气门密封锥面相对气门杆的形位公差要求，从而提高了气门的整体质量，使得气门与气门座装配后实现可靠密封，在一定程度上延长了气门密封锥面的早期磨损周期，减少因密封不可靠导致的掉块、冲刷失效，从而延长了气门使用寿命。

附图说明

图1是本发明的工作示意图。

图中，1—气门，11—气门杆，12—气门颈部过渡锥面，13—气门密封锥面，14—气门盘，2—砂轮片，21—倒角，3—顶尖一，4—顶尖二，5—中心支承。

具体实施方式