[发明专利]一种单线铁路隧道半侧软岩初支变形三叉戟拱架处治方法

权利要求书

1.一种单线铁路隧道半侧软岩初支变形三叉戟拱架处治方法，其特征在于：当单线铁路隧道半侧软弱破碎岩初支严重变形侵限时，采取的具体施工方法包括：

步骤一，对初支变形、开裂、侵限段进行径向注浆加固，控制变形延伸和保证更换变形侵限钢拱架的安全；

步骤二，根据监控测量的数据，待注浆的收敛变形稳定后，保留拱部单元的拱架，由下台阶向上台阶依次将变形侵限侧的起拱线以下的边墙单元的拱架更换为三叉戟拱架；所述三叉戟拱架包括对称设置于所述拱部单元工字钢两侧的斜工字钢；

步骤三，更换完变形后的钢拱架后，再次对初支变形、开裂、侵限段进行径向注浆加固后，使喷射混凝土更加密实，对周边围岩进行进一步的固结；

步骤四，在下台阶开挖前，要对围岩破碎严重处注浆加固，每开挖两榀进尺2.0m后，都需要采用所述步骤三中方法，对隧道两侧的初支背后进行径向注浆加固，往复循环，直至通过所述初支变形、开裂、侵限段。

2.根据权利要求1所述的单线铁路隧道半侧软岩初支变形三叉戟拱架处治方法，其特征在于：所述步骤一中，所述径向注浆加固采用钢花管注浆加固，重点对所述初支变形、开裂、侵限段的拱脚部位下方0.5m处进行注浆加固。

3.根据权利要求2所述的单线铁路隧道半侧软岩初支变形三叉戟拱架处治方法，其特征在于：所述步骤一中，所述注浆的浆液采用水泥浆和水玻璃的双液浆，所述水泥浆和所述水玻璃体积比为1：0.8～1，注浆压力为1～2Mpa，所述水泥浆中的水泥和水重量比为1:1。

4.根据权利要求1所述的单线铁路隧道半侧软岩初支变形三叉戟拱架处治方法，其特征在于：所述斜工字钢之间的夹角为锐角，每个所述斜工字钢下连接一边墙单元工字钢。

5.根据权利要求1所述的单线铁路隧道半侧软岩初支变形三叉戟拱架处治方法，其特征在于：所述步骤二中，更换拱架时，先用带破碎锤的挖掘机在已变形的拱架两边400mm的位置刻槽，安装三叉戟拱架并挂网、喷射混凝土封闭，再凿除混凝土、拆除已经变形的拱架，然后挂网、喷射混凝土封闭。

6.根据权利要求1所述的单线铁路隧道半侧软岩初支变形三叉戟拱架处治方法，其特征在于：所述步骤二中，所述三叉戟拱架的拱脚连接一槽钢铺垫，且使所述拱脚处于同一水平线上；锁脚采用Φ42×4.5m锚管，所述锚管的沿水平线向下倾斜的角度为30°～40°，所述三叉戟拱架与所述锚管通过U型钢筋焊接。

7.根据权利要求6所述的单线铁路隧道半侧软岩初支变形三叉戟拱架处治方法，其特征在于：所述步骤二中，对所述锁脚的锚管注水泥单液浆，水和灰的比为1:1，注浆压力不超过1Mpa，每榀所述三叉戟拱架之间用螺纹钢筋连接，且所述螺纹钢筋的环向间距为1m。

8.根据权利要求1所述的单线铁路隧道半侧软岩初支变形三叉戟拱架处治方法，其特征在于：所述步骤三中，每更换五榀拱架时，需采用钢花管对初支背后进行径向注浆且浆液采用快硬微膨胀的硫铝酸盐水泥单液浆，水和灰的重量比为0.5～0.7:1，注浆压力为1～2Mpa。

9.根据权利要求1所述的单线铁路隧道半侧软岩初支变形三叉戟拱架处治方法，其特征在于：所述步骤四中，对围岩严重破碎处用间距为40cm的超前小导管注浆加固，所述超前小导管的上倾角为30°，注浆的水泥单液浆水和灰比为1:1，注浆压力1～2Mpa。

10.根据权利要求1所述的单线铁路隧道半侧软岩初支变形三叉戟拱架处治方法，其特征在于：所述步骤四中，每次开挖两榀后，打锁脚锚管与U钢筋焊接后喷射混凝土加固。