[发明专利]一种基于汽车空调中控面板的EMC抗扰逻辑控制方法及系统

说明书

本发明涉及车载EMC抗干扰技术领域，特别涉及一种基于汽车空调中控面板的EMC抗扰逻辑控制方法及系统，控制方法主要包括步骤：S1，检测电机反馈值与系统设定值是否改变，若是则执行下一步，若否则不作反应；S2，开启软件检测，若所述软件检测结果达到预设条件，则MCU动作，若所述软件检测结果与预设条件不符，则所述MCU不做反应，并返回所述步骤S1。本发明的提出解决了现有车载空调为避免电机反馈波动导致风门电机抖动采取的措施，导致生产成本增加、人力资源与物力资源大量消耗的问题。

技术领域

本发明涉及车载EMC抗干扰技术领域，特别涉及一种基于汽车空调中控面板的EMC抗扰逻辑控制方法及系统。

背景技术

电磁兼容性EMC，是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。随着对汽车驾驶舒适度要求越来越高，随之EMC标准也越来越高，对汽车电子产品抗扰能力要求越来越高，特别对于汽车空调控制器需要处理很多传感器反馈以控制外部电机和阀等一系列产品来说，抗扰能力要求越来越高，一旦受电磁波干扰影响较大，使电机反馈受到干扰，导致风门电机抖动以及其他外部控制模块不正常工作，非常影响整车驾驶体验。

针对EMC抗干扰实验引起的电机反馈波动导致风门电机抖动，其他外部控制模块不正常工作的原因主要为：空调控制器系统未对操作面板进行操作时，电机反馈模块供电电源经过电阻后，由于电流较小，反馈给MCU的反馈值容易被干扰导致值不准，从而影响MCU检测出现错误，最终导致控制的外部实际功能模块出现紊乱，和HMI界面出现不正常显示等情况。

现有的汽车空调中控面板上为了解决电机反馈波动导致风门电机抖动主要采用以下两种方式：1)增加PCB板的层数，优化走线增强抗干扰能力，但该方式会导致生产成本的增加；2)增大电流与电阻、电容滤波参数，增强抗干扰能力，但该方式由于汽车EMC标准的抗干扰频率范围大，没有绝对适用的电流大小和电阻电容参数选择，另外还由于实际反馈需要，不能随意更改，需重复试验，该方式会导致调试时间的增加、人力资源与物力资源的消耗问题。

发明内容

本发明的发明内容在于提供一种基于汽车空调中控面板的EMC抗扰逻辑控制方法及系统，主要解决了现有车载空调为避免电机反馈波动导致风门电机抖动采取的措施，导致生产成本增加、人力资源与物力资源大量消耗的问题。

本发明提出了一种基于汽车空调中控面板的EMC抗扰逻辑控制方法，包括以下步骤：

S1，检测电机反馈值与系统设定值是否改变，若是则执行下一步，若否则不作反应；

S2，开启软件检测，若所述软件检测结果达到预设条件，则MCU不做反应，并若所述软件检测结果与预设条件不符，则所述MCU动作，并返回所述步骤S1。

优选地，所述步骤S1具体包括：

S11，检测所述电机反馈值是否改变，若是则执行下一步，若否则循环执行本步骤；

S12，检测所述系统设定值是否改变，若是则执行步骤S2，若否则执行所述步骤S11。

优选地，所述步骤S11具体包括，

S111，预先存储当前时刻的前一时刻接收的第一电机反馈值；

S112，接收实时电机反馈值；

S113，对比所述第一电机反馈值与实时电机反馈值是否相同，若相同，则判断所述实时电机反馈值维持不变，并循环执行本步骤，若不同，则判断所述实时电机反馈值改变，并执行下一步；

S114，将所述第一电机反馈值替换为所述实时电机反馈值，并执行所述步骤S121；

所述步骤S12具体包括，

S121，预先存储当前时刻的前一时刻接收的第一系统设定值；