[发明专利]一种共享汽车智慧充电站及充电方法

说明书

本发明公开了一种共享汽车智慧充电站及充电方法，包括：多个充电桩、集控器、储能箱，所述集控器控制所述多个充电桩的充电过程；所述多个充电桩通过总线方式通信连接集控器，所述多个充电桩的每个均包括控制单元、凹槽充电口、电源输入模块，所述凹槽充电口包括两个对称的可偏转的转轮，所述可偏转的转轮包括相互垂直的第一工作状态和第二工作状态；所述电源输入模块可选择外部输入电源，所述控制单元根据凹槽充电口的工作状态、电源输入模块的输入功率控制充电桩的输出。本发明能够通过功率调配的稳定性控制充电站的功率输出，有利于稳定进行电能供应，减少对共享汽车的电池损耗。

技术领域

本发明涉及共享汽车技术领域，具体而言，涉及一种共享汽车智慧充电站及充电方法。

背景技术

现有技术中，随着电动汽车的普及，越来越多的企业布局汽车的共享时代，尤其是在城市中，通过共享电动汽车的方式，为人们提供着许多方便。然后由于电动汽车共享使用时，需要用户去进行充电补充电能，这是不同用户对于充电接口的使用并不熟悉，如何安全的控制充电接口进行充电是未来在充电站中对共享汽车进行充电的难题，目前的充电方式是用户在充电接口插入充电接口后，通过锁定装置进行锁定，然后这需要人准确的插入充电接口，是否准确锁定，用户可能并不能快速确定。同时，由于充电站会使用多种能量输入源，每种能量输入源又会实时变化，导致充电过程中，或者充电端口接入时，充电桩正在进行功率源调整，会出现不稳定的状态，这种不稳定状态会造成对共享汽车的电池损耗，如何能够在进行外部功率实时调配的充电站或充电桩进行功率调配的同时，又进行稳定输出电能，这是当前急需解决的技术难点。

发明内容

本发明提出了 一种共享汽车智慧充电站，包括：多个充电桩、集控器、储能箱，所述集控器控制所述多个充电桩的充电过程；所述多个充电桩通过总线方式通信连接集控器，所述多个充电桩的每个均包括控制单元、凹槽充电口、电源输入模块，所述凹槽充电口包括两个对称的可偏转的转轮，所述可偏转的转轮包括相互垂直的第一工作状态和第二工作状态；所述电源输入模块可选择外部输入电源，所述控制单元根据凹槽充电口的工作状态、电源输入模块的输入功率控制充电桩的输出。

所述的共享汽车智慧充电站，所述第一工作状态为转轮夹持充电端子由凹槽充电口最外侧向最内侧平行移动，所述第二工作状态为转轮夹持充电端子在凹槽充电口沿凹槽充电口的中心旋转移动。

所述的共享汽车智慧充电站，所述充电端子的外表面包括横向槽和纵向槽，所述纵向槽是在所述第一工作状态时，转轮夹持嵌入所述纵向槽，通过转轮夹持及滚动，驱动所述充电端子向所述凹槽充电口内侧平行移动；所述横向槽是在所述第二工作状态时，转轮翻转90度后夹持嵌入所述横向槽，通过转轮夹持横向槽及滚动，驱动所述充电端子在所述凹槽充电内沿中心进行旋转，通过上述两个工作状态，能够保持充电端子稳定连接。

所述的共享汽车智慧充电站，所述纵向槽贯穿整个充电端子外表面，所述横向槽按照圆环处于充电端子外表面的一部分位置。

所述的共享汽车智慧充电站，所述电源输入模块用于选择接收外部功率源，周期性计算外部功率源的输入功率变化值，并将最后一次计算外部功率源的功率的第一时间传输给控制单元；所述第二工作状态完成后，传输完成的第二时间给所述控制单元；

所述控制单元计算第二时间与第一时间的差值，确定所述差值是否小于时间阈值；如果小于，则此时所述电源输入模块选择接收的功率处于不稳定的功率选择阶段，计算此时的波动功率，如果波动功率大于第一波动功率阈值，则，延时供应电力，直至功率波动低于所述第一波动功率阈值；

当所述差值不小于所述时间阈值时，则发送当前功率值给共享汽车，所述共享汽车接收到所述当前功率值时，确认功率值是否与共享汽车的充电需求向匹配，如果匹配，则反馈第一功率标志信号给所述控制单元，所述第一功率标志信号包含功率匹配信号，所述控制单元控制充电桩给共享汽车进行充电；