[发明专利]一种大曲率板制造线型的控制方法

说明书

本发明涉及一种大曲率板制造线型的控制方法，该方法包括以下步骤：步骤1、在大曲率板理论模型上等距进行数据采样，按照采样数值制作曲面线型板，将曲面线型板固定在立柱式角铁支撑上，制得格栅曲面胎架；步骤2、将制得的小曲率板放置在格栅曲面胎架上，利用夹具将小曲率板临时固定在格栅曲面胎架上；步骤3、由内至外将小曲率板之间焊接固定，得到大曲率板。通过本发明的大曲率板制造线型控制方法，可以控制大曲率板的制造线型，使大曲率板的线型更接近于理论值，并且相对于传统的测量控制而言，该控制方法更为直观，且控制力更强。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，具体涉及一种大曲率板制造线型的控制方法。

背景技术

在船舶建造中，船体外板大多为大型复杂的自由曲面，称之为大曲率板，在建造时，先对建立的大曲率板理论模型进行切割，得到小曲率板理论数据，再根据小曲率板理论数据制作若干小曲率板，传统的方法是采用高度不相同的立柱式角铁支撑制作胎架，将小曲率板放置在胎架上，对立柱式角铁支撑的上端与小曲率板接触处进行点焊，将几个小曲率板都按照此方法放置在胎架上，拼接后焊接形成大曲率板。但是该种方法大曲率板的制作方法存在以下问题：

1、受弯曲加工机的加工能力影响，小曲率板加工出来后可能和理论值偏差较大，而且在小曲率板吊装的过程中，还可能因为吊装导致小曲率板发生变形，导致拼接后的大曲率板不能满足生产工艺要求。

2、传统的胎架采用高度不一的立柱式角铁支撑来控制大曲率板的线型，只有立柱式角铁支撑顶端与小曲率板接触的地方才能焊接固定，一旦小曲率板的形状不能完全接触立柱式角铁支撑顶端，则无法进行焊接，不能有效控制大曲率板的线型。

3、在焊接点少的情况下，还可能出现焊点崩开的问题，也将导致大曲率板制造不能满足生产工艺要求，一旦生产出来的大曲率板不满足条件，就需要进行返工，便会导致工程效率较低，影响进程。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明提供一种大曲率板制造线型的控制方法。该方法是通过以下技术方案实现的：

一种大曲率板制造线型的控制方法，该方法包括以下步骤：

步骤1、在大曲率板理论模型上等距进行数据采样，按照采样数值制作曲面线型板，将曲面线型板固定在立柱式角铁支撑上，制得格栅曲面胎架；

步骤2、将制得的小曲率板放置在格栅曲面胎架上，利用夹具将小曲率板临时固定在格栅曲面胎架上；

步骤3、由内至外将小曲率板之间焊接固定，得到大曲率板。

进一步地，步骤1中，按照大曲率板模型数据采样处的数值按照一比一制作相同曲线形状的曲面线型板1，再利用高低不同的立柱式角铁支撑将曲面线型板支撑起，曲面线型板之间的距离与数据采样之间的距离相同。通过曲面线型板的设置，保证了格栅曲面胎架结构的稳定性，相比传统直接利用立柱支撑小曲率板，曲面线型板防止了传统立柱发生倾斜的问题。

进一步地，所述曲面线型板上还设有角铁加强筋，角铁加强筋的一侧面贴合在曲面线型板上，角铁加强筋另外一侧面相对曲面线型板垂直。

进一步地，步骤2中，夹具包括C型夹夹口、C型夹固定螺栓，C型夹夹口上端焊接固定在小曲率板下端，C型夹夹口下端设有螺纹孔，C型夹固定螺栓螺接入螺纹孔内，调节C型夹固定螺旋使得C型夹固定螺栓抵住角铁加强筋，利用夹具将小曲率板固定在格栅曲面胎架上，代替了传统直接将立柱式角铁支撑与小曲率板焊接，避免了因小曲率板变形或者与理论值差距过大时立柱式角铁支撑不能与小曲率板焊接固定的问题，通过调整夹具上的C型夹具固定螺栓，可以保证小曲率板上更多的点固定在格栅曲面胎架上，使得拼接的大曲率板的线型得以控制。

进一步地，所述夹具沿曲面线型板每隔150-200mm设置一个。