[发明专利]一种开启桥用高差补偿装置

说明书

本发明涉及一种开启桥用高差补偿装置，包括安装横梁、连接销轴、双铰连接承载梁、盖板、小车框架、大轮组、小轮组、尾板、右铰板、左铰板、左铰板盖板、铰板销轴、右铰板盖板以及尾板盖板。本发明通过开启桥用高差补偿装置将存在高差的活动桥架的桥面和固定桥架的桥面通过小车框架、盖板和尾板盖板连接起来，使得车辆可安全驶过存在高差的活动桥架与固定桥架交接处；由安装横梁、连接销轴和双铰连接承载梁组成的连接机构可以绕连接销轴旋转，在高差发生变化时，连接销轴发生旋转使得双铰连接承载梁倾斜程度变化以实现不同高差的补偿。

技术领域

本发明属于桥梁技术领域，具体涉及一种高差补偿装置，特别涉及一种开启桥用高差补偿装置。

背景技术

开启桥是指一部分桥跨结构可以开启的桥梁，一般用在河流中有船舶航行但桥梁又不能建造在通航净空以上的情况下。开启桥的开合方式有立转、平转、升降、伸缩、侧转等。立转式开启桥是在垂直面上转动桥跨结构实现桥梁开闭；平转式开启桥是在水平面上转动桥跨结构实现桥梁开闭；升降式开启桥是将桥跨结构提升到指定高度实现桥梁开启；伸缩式开启桥是指将桥跨结构后缩并置于固定桥梁下从而实现桥梁开启。如专利CN206736702U发明了一种抽屉式开启桥，该发明的动力装置包含液压装置和伸缩装置，开启时，液压装置工作使得开启桥桥跨结构上升，伸缩装置收缩使开启桥桥跨结构回收；关闭时，伸缩装置伸缸使开启桥桥跨结构伸长，液压装置工作使得开启桥桥跨结构下降至关闭位置；又如专利CN106245513A发明了一种伸缩式开启桥，该发明通过在桥跨结构下增设导梁机构实现顶升支撑，开启时首先通过液压装置提升和推桥机构运动收缩桥跨结构，继而使用导梁推进机构收缩导梁结构，最终完成开启过程；关闭时首先通过导梁推进机构推出导梁结构，继而通过推桥机构运动和液压装置下放使桥跨结构与固定桥台处于同一高度。

上述专利都是通过顶升液压油缸完成升降动作，通过伸缩装置或推桥机构完成伸缩动作。为了通行安全，桥跨结构关闭时移动桥架上表面与固定桥架上表面必须处于同一水平面，这对施工精度要求极高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种使用方便、能够自动补偿的开启桥用高差补偿装置，在活动桥架和固定桥架发生高差变化时，实现不同高差的补偿。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种开启桥用高差补偿装置，其特征在于所述装置包括位于固定桥架上的小车框架，小车框架的第一端通过双铰连接承载梁与活动桥架形成可活动连接，小车框架的第二端设有尾板，所述双铰连接承载梁两端分别通过连接销轴与安装横梁连接，所述双铰连接承载梁一端的安装横梁与小车框架的第一端连接，另一端的安装横梁与活动桥架连接，在活动桥架与固定桥架高差发生变化时，连接销轴发生旋转使得双铰连接承载梁倾斜程度变化以实现不同高差的补偿。

进一步地，双铰连接承载梁上方设有一盖板，所述盖板的一端与小车框架的第一端连接，用以覆盖在双较连接承载梁及其两端的连接销轴与安装横梁上方，保护双较连接承载梁、连接销轴和安装横梁不被压坏。

进一步地，所述小车框架底部设有横向凹槽和纵向凹糟，大轮组和小轮组固定在横向凹槽与纵向凹槽相交处，大轮组顶部还设置横向滑动装置，使得大轮组得以沿纵向滚动和横向移动，小轮组得以沿纵向滚动。

进一步地，所述小车框架的第二端通过活动连接机构与尾板连接，所述活动连接机构包括左铰板、右铰板，左右铰板通过销轴相连，可绕销轴转动；所述右铰板通过右铰板盖板与小车框架相连，左铰板通过左铰板盖板与设置在尾板表面的尾板盖板相连。

进一步地，所述小车框架截面为小坡度的直角三角形或直角梯形，其坡度在3%~6%之间；尾板的截面为小坡度直角三角形，纵坡范围在8%~15%之间。

进一步地，所述尾板和盖板上设有拉手，用于起吊和安装开启桥用高差补偿装置。

进一步地，所述盖板下方左右对称设有两组支撑板，用于加强盖板的支撑强度。