[发明专利]光伏道路承重层设计方法在审
申请号: | 201910366762.6 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN110188392A | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 李旭;杨晨;明书君;朱宛萤;汤仁君 | 申请(专利权)人: | 汉能移动能源控股集团有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100107 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光伏 承重层 应力形变 测试条件 分布结果 路面保护 研发 预设 筛选 光伏组件 优选设计 预制体 元模型 构建 求解 装配 施加 申请 分析 | ||
本发明公开了一种光伏道路承重层设计方法,包括:获取光伏道路承重层的至少一种候选设计;构建候选设计对应的光伏道路路块有限元模型,包括与候选设计对应的光伏道路承重层模型、装配在光伏道路承重层模型的预制体槽中的光伏组件模型,以及路面保护层模型;在路面保护层模型上分别施加与各种工况测试条件对应的载荷,求解各工况测试条件下候选设计对应的光伏道路承重层的应力形变分布结果;根据应力形变分布结果和预设的应力形变要求,从各种候选设计中筛选出光伏道路承重层的优选设计。通过本申请提供的方案,基于有限元分析方法筛选出在各种工况测试条件下满足预设的应力形变要求的光伏道路承重层,提高了研发效率,也降低了研发成本。
技术领域
本发明涉及道路技术领域,尤其涉及一种光伏道路承重层设计方法。
背景技术
作为道路未来发展方向的光伏道路,可由多个光伏道路路块组装构成,其中,光伏道路路块通常包括透光型的路面、将太阳能转化成电能的光伏组件以及承载光伏组件的道路底层。
相较于现有的道路,光伏道路的道路底层除了包括路面垫层和路基层之外,还进一步包括了用于承载固定光伏组件的光伏道路承重层。因此有必要针对光伏道路承重层的研究和开发进行关注。目前,通常采用实验测试的方法来对设计的光伏道路承重层进行验证,研发成本高。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种光伏道路承重层设计方法,能够结合有限元分析筛选出在各种工况测试条件下满足预设的应力形变要求的光伏道路承重层。
根据本发明的一方面,本发明提供了一种光伏道路承重层设计方法,包括:
获取光伏道路承重层的至少一种候选设计;
构建所述候选设计对应的光伏道路路块有限元模型;其中,所述光伏道路路块有限元模型中包括:路面保护层模型、光伏组件模型,以及与所述候选设计对应的光伏道路承重层模型;所述光伏组件模型装配在所述光伏道路承重层模型的预制体槽中;所述路面保护层模型装配在所述光伏组件模型及所述光伏道路承重层模型上;
针对预设的每种工况测试条件,在所述光伏道路路块有限元模型中的所述路面保护层模型上施加与所述工况测试条件对应的载荷,求解在所述工况测试条件下所述候选设计对应的光伏道路承重层的应力形变分布结果;
根据所述应力形变分布结果和预设的应力形变要求,从各种候选设计中筛选出所述光伏道路承重层的优选设计。
本发明提供的光伏道路承重层设计方法,构建各光伏道路承重层的候选设计对应的光伏道路路块有限元模型;并基于光伏道路路块有限元模型求解在各种工况测试条件下各种候选设计对应的光伏道路承重层的应力形变分布结果;这样,通过有限元分析的结果筛选出在各种工况测试条件下满足预设的应力形变要求的光伏道路承重层,提高了研发效率,也降低了研发成本。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
附图用来提供对本发明技术方案的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本申请的实施例一起用于解释本发明的技术方案,并不构成对本发明技术方案的限制。
图1为根据本发明的一个实施例提供的光伏道路承重层设计方法的流程示意图;
图2为根据本发明的一个实施例提供的光伏道路路块有限元模型的结构示意图;
图3为根据本发明的一个实施例提供的光伏道路承重层模型的结构示意图;
图4为根据本发明的一个实施例提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
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