[发明专利]一种汽车一体化实训平台及其控制系统

说明书

本发明公开一种汽车一体化实训平台，包括实训台本体、设置在实训台本体底部的支腿、以及设置在支腿底部的滚动机构，所述实训台本体的近身面设置有VR控制盘，并在实训台本体的近身面的两端设置有收卷盘，所述收卷盘内卷收有隔板网，并在所述实训台本体的上表面横向设置有滑杆，所述滑杆的下表面设置有滑道，所述隔板网沿着滑杆的滑道滑动，并对实训台本体的近身面覆盖。本装置平台采用隔板网用于遮挡实训台本体的近身面，使用时可所示开启，非使用状态下，可关闭，避免实训台本体容易受到非工作人员的误操作，提高了实训台本体的可操作性以及操作的灵敏度。

技术领域

本发明属于实训平台技术领域，具体涉及一种汽车一体化实训平台及其控制系统。

背景技术

随着现在科技的不断发展，汽车作为出行的重要交通工具，其保有量在国内逐年增加。汽车作为重要的移动交通工具，距不完全统计，目前，全国58个城市汽车保有量超过百万辆，7个城市达300万辆以上。同时汽车在使用时，其维护的售后等也日渐成为汽车维护的重要后续支撑。

汽车发动机台架由电控发动机、操作显示面板、可移动式台架等组成，配备原车OBD-Ⅱ接口、真空显示表、燃油压力显示表、喷油器和碳罐指示LED灯、电压检测孔、故障设置区、故障排除区，在面板上用专用排故线连接排除故障，通过OBD-Ⅱ读码、消码，读取数据流，进行故障分析与传感器信号模拟等多项功能，具有结构紧凑、操作方便、安全可靠、教学直观等特点，是汽车发动机实物教学不可缺少的实训室设备。

正是由于实训台设备的重要性，其VR技术逐渐在实训室内普及，为汽车的检修提供大大便捷。但实训台设备极易受到外部非专业人员的触碰，造成精度上的误差，影响汽车的问题诊断。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车一体化实训平台及其控制系统，解决了现有技术中实训台设备极易受到外部非专业人员的触碰，造成精度上的误差，影响汽车的问题诊断。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车一体化实训平台，包括实训台本体、设置在实训台本体底部的支腿、以及设置在支腿底部的滚动机构，所述实训台本体的近身面设置有VR控制盘，并在实训台本体的近身面的两端设置有收卷盘，所述收卷盘内卷收有隔板网，并在所述实训台本体的上表面横向设置有滑杆，所述滑杆的下表面设置有滑道，所述隔板网沿着滑杆的滑道滑动，并对实训台本体的近身面覆盖；

所述支腿的底部设置滚动机构，所述滚动机构包括滚轮，支撑杆，以及设置在支撑杆上方的减震器，所述滚轮的两端向两侧伸出，并且所述支撑杆为拱形结构，在所述支撑杆的两端设置有与滚轮两端相适配的滚珠轴承，并在支撑杆的上方设置有螺纹孔，所述螺纹孔的上方设置有减震器。

进一步的，所述隔板网由多个隔板铰接组成，且所述隔板的上方设置有滑块，所述滑块向两侧伸出有滑滚，所述滑滚与所述滑杆内的滑道相适配，并在隔板网端部所在的隔板的滑块顶部设置有复位机构。

进一步的，所述滑杆的中部设置有挡板，并在挡板的两端所在的滑杆上部设置有通孔，所述挡板沿着两端部的滑道方向设置有第一复位弹簧。

进一步的，所述隔板网上的复位机构包括罩盖，以及设置在罩盖底部的第二复位弹簧，且所述罩盖的顶部与所述滑杆上的通孔相适配。

进一步的，所述隔板网端部复位机构将所述第一复位弹簧形成挤压，使复位机构上的罩盖与通孔相适配。

进一步的，所述滚动机构上设置的减震器包括支撑柱，设置在支撑柱底部的第一支撑座，所述支撑柱的顶部通过第一减震弹簧连接第二支撑座，在所述支撑柱外部且位于第一支撑座与第二支撑座之间的位置设置有第二减震弹簧。

进一步的，所述第一支撑座与所述第二支撑座两端部均向两端延伸，且所述第一支撑座向下延伸的部分与所述支撑杆的螺纹孔连接，所述第二支撑座向上延伸的部分与所述实训台本体的支腿连接。