[发明专利]一种汽车一体化实训平台及其控制系统

权利要求书

1.一种汽车一体化实训平台，包括实训台本体（1）、设置在实训台本体（1）底部的支腿（2）、以及设置在支腿（2）底部的滚动机构（3），其特征在于，所述实训台本体（1）的近身面设置有VR控制盘（11），并在实训台本体（1）的近身面的两端设置有收卷盘（4），所述收卷盘（4）内卷收有隔板网（41），并在所述实训台本体（1）的上表面横向设置有滑杆（5），所述滑杆（5）的下表面设置有滑道（51），所述隔板网（41）沿着滑杆（5）的滑道（51）滑动，并对实训台本体（1）的近身面覆盖；

所述支腿（2）的底部设置滚动机构（3），所述滚动机构（3）包括滚轮（31），支撑杆（32），以及设置在支撑杆（32）上方的减震器（33），所述滚轮（31）的两端向两侧伸出，并且所述支撑杆（32）为拱形结构，在所述支撑杆（32）的两端设置有与滚轮（31）两端相适配的滚珠轴承（321），并在支撑杆（32）的上方设置有螺纹孔（322），所述螺纹孔（322）的上方设置有减震器（33）。

2.根据权利要求1所述的汽车一体化实训平台，其特征在于，所述隔板网（41）由多个隔板（411）铰接组成，且所述隔板（411）的上方设置有滑块（412），所述滑块（412）向两侧伸出有滑滚（413），所述滑滚（413）与所述滑杆（5）内的滑道（51）相适配，并在隔板网（41）端部所在的隔板（411）的滑块（412）顶部设置有复位机构（42）。

3.根据权利要求1所述的汽车一体化实训平台，其特征在于，所述滑杆（5）的中部设置有挡板（501），并在挡板（501）的两端所在的滑杆（5）上部设置有通孔（52），所述挡板（501）沿着两端部的滑道（51）方向设置有第一复位弹簧（53）。

4.根据权利要求1所述的汽车一体化实训平台，其特征在于，所述隔板网（41）上的复位机构（42）包括罩盖（421），以及设置在罩盖（421）底部的第二复位弹簧（422），且所述罩盖（421）的顶部与所述滑杆（5）上的通孔（52）相适配。

5.根据权利要求4所述的汽车一体化实训平台，其特征在于，所述隔板网（41）端部复位机构（42）将所述第一复位弹簧（53）形成挤压，使复位机构（42）上的罩盖（421）与通孔（52）相适配。

6.根据权利要求1所述的汽车一体化实训平台，其特征在于，所述滚动机构（3）上设置的减震器（33）包括支撑柱（331），设置在支撑柱（331）底部的第一支撑座（332），所述支撑柱（331）的顶部通过第一减震弹簧（332）连接第二支撑座（333），在所述支撑柱（331）外部且位于第一支撑座（332）与第二支撑座（333）之间的位置设置有第二减震弹簧（334）。

7.根据权利要求6所述的汽车一体化实训平台，其特征在于，所述第一支撑座（332）与所述第二支撑座（333）两端部均向两端延伸，且所述第一支撑座（332）向下延伸的部分与所述支撑杆（32）的螺纹孔（322）连接，所述第二支撑座（333）向上延伸的部分与所述实训台本体（1）的支腿（2）连接。

8.根据权利要求1所述的汽车一体化实训平台，其特征在于，所述VR控制盘（11）包括虚拟化平台、云计算平台、运算平台、报警装置；

所述虚拟化平台包括汽车线路控制软件平台、汽车仿真教学驾驶软件平台、汽车油路控制平台、汽车灯控制平台；

所述虚拟化平台将数据传输至云计算平台，并有云计算平台根据之前预设值数据进行比对参照，并通过运算平台计算等额差值，当等额差值超过预设值数据，则判定整个操作回路不通，此时报警装置启动发出报警警示；否则报警装置不启动。