[发明专利]车载旋钮开关

说明书

一种车载旋钮开关，其特征在于包括面板、基座、支撑座、支撑座、旋转支架、旋钮、后端盖、基板总成及档位销，基座，设于前述面板下端，该基座包括本体部及与前述的面板连接的连接部，前述的本体部与连接部通过溃缩筋相连，前述溃缩筋断裂后，前述本体部相对面板能下移；旋转支架设于前述支撑座上并能带动支撑座一起绕自身的中心轴线旋转；旋钮能旋转地设于前述面板的导向腔内并与前述旋转支架连接。采用内置溃缩结构，减少了开关的外部占用空间，溃缩后保证了开关功能的可操作控制，从而保证了汽车的运行安全性和稳定性。

技术领域

本发明涉及一种开关，尤其涉及一种车用的旋钮开关，可以用于切换驾驶模式等。

背景技术

汽车使用驾驶模式开关，大部分通过旋钮的操作来切换驾驶模式，操作更方便。布置安装在开关总成上的旋钮必须是凸出的，通常都安装的较牢固，无法缩进。在发生汽车行驶碰撞事故时，凸起的旋钮有可能对汽车乘员产生人身伤害，现有的驾驶模式开关安全性还有待提高。

因此，国标GB11552-2009要求4.1.5标准要求：当这些构件凸出仪表板表面的高度超过9.5mm时，用一直径不大于50mm的平端压头，在其上施加378N的向前纵向水平力，这些构件应能缩回仪表或脱落。当缩回时，其凸出高度应在9.5mm以下；当脱落时，在原来位置上不得留下高度超过9.5mm的危险凸出物。

为符合国际标准，技术人员进行了结构上的改良，参考专利号为ZL201420826894.5的中国实用新型专利《可溃缩式旋钮开关》(授权公告号为CN204303641U)，该专利的Ω型弹簧，固定转轴在旋钮内,当旋钮受到外力时,Ω型弹簧会张开,旋钮会缩入箱体内，实现溃缩功能。

还可以参考专利号为ZL 201621428021.4的中国实用新型专利《汽车驾驶模式开关总成》(授权公告号为CN206271577U)该专利中的旋钮组件在受到大力冲击时，对应配合的易断弹性卡扣受力断裂，力量传导到空洞下方的易断溃缩筋也受力断裂，使得旋钮组件下沉溃缩到开关内部，溃缩的旋钮组件不再凸出，能够在一定程度上降低对乘员的伤害，提高了驾驶模式开关总成的安全性

根据现有以溃断线路板为目的的溃缩结构都可以满足汽车安全法规要求，但是所存在的缺陷：1、开关在溃缩后的操作功能完全丧失，造成汽车不能根据驾驶员需要继续正常运行，阻断驾乘人员在车祸后的逃生机会；2、开关在溃缩过程简单粗暴，直接断裂不具缓冲持续吸能的作用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种受力溃缩后仍然可继续工作的车载旋钮开关。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车载旋钮开关，其特征在于包括

面板，具有中空的导向腔；

基座，设于前述面板下端，该基座包括本体部及与前述的面板连接的连接部，前述的本体部与连接部通过溃缩筋相连，前述溃缩筋断裂后，前述本体部相对面板能下移；

支撑座，能旋转地设于前述的基座上并下端面具有环形布置的档位纹，该支撑座下端围绕档位纹的外周设有遮光片；

旋转支架，设于前述支撑座上并能带动支撑座一起绕自身的中心轴线旋转；

旋钮，能旋转地设于前述面板的导向腔内并与前述旋转支架连接；

后端盖，设于前述基座的下端；

基板总成，设于前述后端盖的上端口并位于支撑座下方，该基板总成上至少设有光电开关，该光电开关具有接收端和发射端，前述的遮光片能切换地停留于前述接收端和发射端之间以将光电开关的光传导切断；以及

档位销，弹性地设于前述基座上并具有向上伸出，该档位销与前述档位纹相配合实现档位控制。