[发明专利]一种汽车仪表自动化装配检测生产线及方法在审
申请号: | 201910256233.0 | 申请日: | 2019-04-01 |
公开(公告)号: | CN109822344A | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 刘卫平;刘佳;郭玉峰;关哲;孟金 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;G06F8/61;G01D21/02 |
代理公司: | 沈阳铭扬联创知识产权代理事务所(普通合伙) 21241 | 代理人: | 屈芳 |
地址: | 130012 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配 装配段 汽车仪表 检测段 上料段 工段 流水线 自动化装配 托盘 安装设备 锁紧设备 上盖 自动化生产技术 底座安装 均匀铺设 人工装配 检测 烧录 | ||
本发明涉及一种汽车仪表自动化装配检测生产线及方法,属于自动化生产技术领域,包括上料段、人工段、装配段、检测段以及连接所述上料段、人工段、装配段、检测段的装配流水线,所述装配流水线均匀铺设有装配托盘,所述装配托盘上放置汽车仪表,通过装配流水线带动,经过所述上料段、人工段、装配段以及检测段进行相应操作,所述装配段按照装配流程依次沿着生产线设置有底座安装台、PCB板烧录及安装设备、PCB板锁紧设备、上盖安装设备、上盖锁紧设备,本发明避免了人工装配效率低、质量参差不齐的问题,提高了产品的质量。
技术领域
本发明涉及一种汽车仪表自动化装配检测生产线及方法,属于自动化生产技术领域。
背景技术
汽车仪表自动化装配检测生产线是一条从组装到产品检测的自动化产线。整个装配过程包括底座、PCB板、上盖,装配过程较为复杂,传统的装配方法是通过人工进行装配,这个方法效率低,成本较高,不合格产品较多。汽车仪表作为人与车之间的枢纽,具有显示和记录汽车本身的车况以及行驶的数据的作用,驾驶人员可以通过仪表反馈的数据对汽车的各个部件以及行驶状况进行掌握,从而达到安全驾驶的重要要求。传统的测试方法是通过人工利用测试工具进行测试,这种方法效率低下,耗时较长,极大的浪费了测试周期。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车仪表自动化装配检测生产线,解决生产效率底下,测试周期长的问题。
本发明是这样实现的,
一种汽车仪表自动化装配检测生产线,包括上料段、人工段、装配段、检测段以及连接所述上料段、人工段、装配段、检测段的装配流水线,所述装配流水线均匀铺设有装配托盘,所述装配托盘上放置汽车仪表,通过装配流水线带动,经过所述上料段、人工段、装配段以及检测段进行相应操作,所述装配段按照装配流程依次沿着生产线设置有底座安装台、PCB板烧录及安装设备、PCB板锁紧设备、上盖安装设备、上盖锁紧设备;所述检测段按照检测流程依次设置有仪表基础功能检测设备、仪表显示功能检测设备、错误代码清除及产品抓取设备,一工控机与仪表基础功能检测设备、仪表显示功能检测设备、错误代码清除及产品抓取设备的输出端连接并通信连接一PC机。
进一步地,所述PCB板锁紧设备包括一台打螺丝机器人用于上盖锁紧,一台安装机器人用于所述上盖安装。
进一步地,所述上料段包括一台上料机器人、第一上料带和第二上料带,所述第一上料带与所述等第二上料带设置在所述上料机器人的两侧,所述上料机器人放置在装配流水线的侧面。
进一步地,所述仪表基础功能检测设备包括第一夹具夹取被测仪表,数字万用表以及电阻矩阵对被测仪表进行检测后,所述数字万用表以及电阻矩阵连接至第一工控机,第一工控机连接PC机。
进一步地,所述仪表显示功能检测设备包括第二夹具夹取被测仪表,通过两个高清照相机拍照并通过第二工控机上传至PC机。
一种汽车仪表自动化装配检测方法,该方法用于生产线,所述生产线包括装配在流水线上的上料段、人工段、装配段以及检测段,包括:
控制上料段的上料机器人将底座从上料带抓取放置到流水线上的托盘上,托盘运行到底座安装设备的工位时将底座的密封圈组装好;
所述密封圈在流水线线运行至底座安装设备时触发停止信号,此时流水线线停止进行组装密封圈,组装好之后触发完成按钮,流水线线继续运行至PCB板烧录机安装设备处;
控制启动在流水线侧面的PCB板烧录台,所述PCB板烧录台将软件程序自动下载到PCB板的主控芯片内,将完成烧录的PCB板组装好,通过PCB板锁紧工位进行固定;
控制流水线运行至上盖安装设备处,由装配机器人通过压力将上盖组装好,经过上盖锁紧工位进行固定,完成装配过程;
控制流水线在装配完成后运行至检测段进行检测。
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