[发明专利]用于净化尾气的加热净化部件以及具有这种净化部件的净化装置

说明书

用于净化车辆尾气的净化部件，该净化部件具有定中心在中心轴线(C1)上的环形基件(30)、沿靠基件(30)的外圆柱面(38)的周边电极、以及沿靠基件(30)的内圆柱面(36)的中心电极。基件(30)由导电材料制成，并具有多个相交壁(46,48)，相交壁之间限定纵向的隔间(50)，每个隔间形成在基件(30)的上游面和下游面中。这些相交壁(46,48)覆以复合催化材料，相交壁每个从基件(30)的限定外圆柱面(38)的外圆柱形壁(44)延伸到基件(30)的限定内圆柱面(36)的内圆柱形壁(42)。

技术领域

本发明涉及车辆尾气净化部件，净化部件具有环形的基件，基件定中心在中心轴线上，基件具有限定基件的第一轴向端部的上游面、限定基件的第二轴向端部的下游面、定中心在中心轴线上并朝向中心轴线的内圆柱面、以及定中心在中心轴线上并反向于中心轴线的外圆柱面，基件具有限定内圆柱面的内圆柱形壁以及限定外圆柱面的外圆柱形壁，所述内圆柱形壁和外圆柱形壁中每一个都定中心在中心轴线上，基件由导电材料制造并具有多个相交壁，相交壁之间限定纵向的隔间，每个隔间形成在基件的上游面和下游面中，所述相交壁覆以复合催化剂，净化部件还具有沿靠基件的外圆柱面的圆柱形周边电极以及沿靠基件的内圆柱面的圆柱形中心电极。

本发明还涉及具有这种净化部件的尾气净化装置。

背景技术

装有热力发动机的车辆的排气管路具有催化净化部件，例如使之可将排出的氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物转换成氮气、二氧化碳和水。这种部件仅仅在催化物质处于最低温度时有效。

当发动机仍冷、产生的尾气的温度不足以使催化物质加热到足以使净化部件工作的温度时，车辆起动就出现问题。

为了解决这个问题，已经有人提出用具有较低电阻的材料制造净化部件的基件，当发动机起动时，甚至在起动发动机之前，使强电流在该基件中流通，以使基件快速加热，从而使附着在其上的催化物质快速加热。根据US8715579，这种净化部件是公知的。

然而，公知的解决方案不完全令人满意。实际上，基件内一般电能分布不良，其一方面引起净化部件不均匀加热，从而即使在电加热之后也会降低性能指标，另一方面由于不均匀膨胀而使所述基件断裂。

发明内容

因此，本发明的一个目的是缩短尾气净化部件获得其最佳性能所需的时间。另一个目的是当这种净化部件电加热时，使所述净化部件内温度均匀。

为此，本发明涉及上述类型的净化部件，其中，每个相交壁从外圆柱形壁延伸到内圆柱形壁。

根据本发明的具体实施例，单独地或者根据任何技术上可行的组合，净化部件也具有下列一个或多个特征：

-相交壁相交于布置在定中心于中心轴线上的多个等势圆上的交点，每个等势圆与每个相交壁相交在所述相交壁与另一个相交壁的交点；

-相交壁具有第一壁和第二壁，特别是由第一壁和第二壁组成，每个第一壁在第一圆周侧面上呈凹形，每个第二壁在与第一圆周侧面相反的第二圆周侧面上呈凹形；

-每个第一壁不与任何其他第一壁相交，每个第二壁不与任何其他第二壁相交，每个第一壁与多个第二壁相交，每个第二壁与多个第一壁相交；

-第一壁基本上彼此平行，第二壁基本上彼此平行；

-每个相交壁具有线性径向截面；

-径向截面总体上没有弯曲点；

-相交壁形成围绕中心轴线在圆周上重复的图案，所述图案重复十次以上，最好二十次以上，更优选地五十次以上；

-基件通过挤压或辅助制造而成；

-周边电极支承多个径向导电突出部，径向导电突出部围绕周边电极进行分布，每个径向突出部沿着与中心轴线相反的方向从周边电极突出；