[发明专利]控制装置

说明书

一种控制装置，包括：发动机起动部，以第一电压的供给为条件起动发动机；发动机控制部，控制发动机起动部的动作；以及变速器控制部，以高于第一电压的第二电压的供给为条件，驱动变速器。在从蓄电池供给的电力的电压为第二电压以上的情况下，变速器控制部将许可信号发送给发动机控制部，发动机控制部以许可信号的接收为条件，对发动机起动部许可发动机的起动。

技术领域

本公开涉及控制车辆的发动机的起动的控制装置。

背景技术

车辆的发动机的起动中，使用以蓄电池的电力驱动的发动机起动电动机。已知的是，发动机起动电动机驱动时，发生蓄电池的电压下降(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2009-293451号公报

发明内容

[发明要解决的技术课题]

在卡车等车辆中，存在为了起动发动机而必要的驱动电压和为了驱动发动机之外的其他机构而必要的驱动电压不同的车辆。在用于驱动发动机之外的其他机构的驱动电压高于用于起动发动机的驱动电压时，取决于蓄电池的状态而可能发生即使能够起动发动机也难以驱动其他机构(例如变速器或制动系统)的情况。在这种情况下，即使能够起动车辆的发动机，若不能驱动其他机构，则也可能对车辆的控制带来障碍。

本公开的目的在于提供一种控制装置，其能够提高车辆的发动机起动后的安全性。

[用于解决课题的手段]

本公开的一方式为被搭载于车辆的控制装置。

该控制装置包括：

发动机起动部，以供给具有超过第一驱动电压的电压的电力为条件起动所述车辆的发动机；

发动机控制部，控制所述发动机起动部的动作；以及

变速器控制部，将供给具有超过比所述第一驱动电压高的电压即第二驱动电压的电压的电力作为条件，驱动所述车辆的变速器。

在此，在从所述车辆的蓄电池供给的电力的电压为所述第二驱动电压以上的情况下，所述变速器控制部将发动机起动许可信号发送给所述发动机控制部，所述发动机控制部将从所述变速器控制部接收所述发动机起动许可信号作为条件，对所述发动机起动部允许所述发动机的起动。

也可以是，所述变速器控制部以规定的时间间隔测量从所述蓄电池供给的电力的电压值，作为当前值更新所述电压值，

也可以是，所述控制装置还包括点火开关，其接收用于向所述发动机起动部、所述发动机控制部以及所述变速器控制部供给所述蓄电池的电力的、来自所述车辆的驾驶员的指令，

也可以是，在从所述蓄电池开始电力的供给起到经过规定的第一更新等待时间为止的期间，所述变速器控制部中断所述电压值的更新。

也可以是，所述点火开关还接收所述驾驶员进行的所述发动机的起动指令，

也可以是，在所述点火开关正在接受所述起动指令的期间，所述发动机控制部将起动指示信号发送给所述变速器控制部，

也可以是，所述变速器控制部在正在接收所述起动指示信号的期间，在更新后的所述电压值的实测值比更新前的所述电压值下降规定的标准电压阈值以上的情况下，将从更新前的所述电压值减去所述标准电压阈值后的电压值设定为更新后的所述电压值。

也可以是，在从所述起动指示信号的接收结束起到经过规定的第二更新等待时间为止的期间，所述变速器控制部中断所述电压值的更新。

[发明效果]

根据本公开，能够提高车辆的发动机起动后的安全性。