[实用新型]一种汽车底板打磨用固定安装支架有效
申请号: | 201822272425.4 | 申请日: | 2018-12-30 |
公开(公告)号: | CN210998149U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 赵国利 | 申请(专利权)人: | 杭州飞进汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | B24B41/06 | 分类号: | B24B41/06 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黄冠华 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 底板 打磨 固定 安装 支架 | ||
1.一种汽车底板打磨用固定安装支架,其特征在于:包括连接框(1),连接框(1)内壁的四周开设有“T”型滑槽(101),连接框(1)内设置有底座(2),底座(2)的四个拐角处设置有万向轮(3),底座(2)通过伸缩杆(4)与连接框(1)内壁滑动连接,伸缩杆(4)远离底座(2)的一端固定有“T”型滑块(5),“T”型滑块(5)与“T”型滑槽(101)滑动连接,底座(2)内设置有移动腔(201),移动腔(201)的顶部中心处开设有相互垂直的移动槽(2011),移动腔(201)的底部开设有与移动槽(2011)相对应的滑槽(2012),滑槽(2012)内滑动连接有第一支撑杆(6),第一支撑杆(6)穿过移动槽(2011)的一端开设有凹槽(601),凹槽(601)内设置有伸缩装置(7),第一支撑杆(6)上套接有第二支撑杆(8),第二支撑杆(8)上分别固定有容纳箱一(9)和容纳箱二(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底板打磨用固定安装支架,其特征在于:所述第一支撑杆(6)有四个,左右方向上的第一支撑杆(6)靠近底部的侧面开设有螺纹状相反的螺纹孔一(602),螺纹孔一(602)内设置有螺纹杆一(11),螺纹杆一(11)的一端固定有限位块(12),移动腔(201)内设置有转动腔(2013),限位块(12)卡接在转动腔(2013)内,前后方向上的第一支撑杆(6)同样设置有螺纹状相反的螺纹孔二(603),螺纹孔二(603)内设置有螺纹杆二(13)的一端卡接在转动腔(2013)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底板打磨用固定安装支架,其特征在于:所述凹槽(601)的底部开设有驱动槽(6011),驱动槽(6011)内互动连接有滑块(14),滑块(14)与传动杆(15)转动连接,传动杆(15)与支撑块(16)转动连接,支撑块(16)上固定有顶板(17),传动杆(15)的侧面开设有连接槽(1501),凹槽(601)的侧面固定有气缸(18),气缸(18)的输出端固定有移动杆(19),移动杆(19)的一端固定有支杆一(20),支杆一(20)卡接在连接槽(1501)内,顶板(17)和第二支撑杆(8)的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底板打磨用固定安装支架,其特征在于:所述容纳箱一(9)和容纳箱二(10)的端面均开设有环形滑槽(21)和贯穿孔(22),贯穿孔(22)内设置有啮合齿一(23),环形滑槽(21)内滑动连接有“山”字型把手(24),“山”字型把手(24)的主杆(2401)固定连接有啮合齿一(23),贯穿孔(22)的内侧设置有齿轮条(26),齿轮条(26)和啮合齿一(23)之间设置有关于啮合齿一(23)对称的啮合齿二(27)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底板打磨用固定安装支架,其特征在于:所述容纳箱一(9)上转动连接有夹持块(28),夹持块(28)上铺设有防滑垫(2801),远离啮合齿一(23)的贯穿孔(22)的端面开设有环形转动槽(2201),夹持块(28)的端面固定有若干支杆二(29),支杆二(29)上活动连接有滚珠(30),滚珠(30)卡接在环形转动槽(2201)内;所述容纳箱二(10)上转动连接有夹持装置(31),夹持装置(31)与夹持块(28)的连接发生相同,啮合齿二(27)通过连接杆(25)分别与夹持块(28)和夹持装置(31)连接。
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