[实用新型]渡板组成的焊接工装

说明书

本实用新型涉及一种渡板组成的焊接工装，应用在铁路客车设备领域，其技术方案要点是：包括用于放置渡板的焊胎，焊胎上设有与两个定位孔相配合的定位销，焊胎上设有两个横杆，两个横杆分别与两个缓冲杆座相对应，横杆的一端设有定位套，定位套内螺纹连接有调节柱，调节柱上设有定位凸台，定位凸块与第一通孔相适配；其优点是：减小了操作者的工作量。

技术领域

本实用新型涉及铁路客车设备领域，尤其是涉及一种渡板组成的焊接工装。

背景技术

如图7所示，铁路客车的铁风挡下部渡板组成主要包括渡板5和两个缓冲杆座51，两个缓冲杆座51上均开设有第一通孔52和第二通孔53，缓冲杆座51焊接在渡板5上，渡板5上还开设有与两个缓冲杆座51相对应的定位孔54。在实际安装渡板组成时，由于缓冲杆座的焊接位置有尺寸要求，操作者需要先根据图纸在渡板上划线，再将缓冲杆座置于划线位置进行焊接，每安装一个渡板组成都需要重新划线，工作量较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种渡板组成的焊接工装，其优点是：减小了操作者的工作量。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种渡板组成的焊接工装，包括用于放置渡板的焊胎，所述焊胎上设有与两个定位孔相配合的定位销，所述焊胎上设有两个横杆，两个所述横杆分别与两个缓冲杆座相对应，所述横杆的一端设有定位套，所述定位套内螺纹连接有调节柱，所述调节柱上设有定位凸台，所述定位凸块与第一通孔相适配。

通过采用上述技术方案，操作者先将渡板放置在焊胎上并使定位销插入定位孔中，再将定位套插入缓冲杆座内，拧动调节柱，使定位凸台上升并插入第一通孔内，通过定位凸台与缓冲杆座之间的抵紧力将缓冲杆座固定，此时缓冲杆座与渡板抵触，缓冲杆座的位置被定位，操作者进行焊接工作，方便快捷，无需操作者对各个渡板划线，减少了操作者的工作量。

本实用新型进一步设置为：所述调节柱上开设有若干周向分布的凹孔。

通过采用上述技术方案，操作者可利用加力杆插入凹孔中，然后转动加力杆带动调节柱旋转，保证定位凸台与缓冲杆座之间的抵紧力，提高缓冲杆座固定的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述横杆通过若干沉头螺钉连接在焊胎上。

通过采用上述技术方案，横杆与焊胎的可拆卸连接方便了操作者对横杆的安装和拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述焊胎侧壁上设有与横杆抵触的加强筋。

通过采用上述技术方案，加强筋起到了对横杆的支撑作用，减小了横杆出现下弯的情况，提高了缓冲杆座的定位精度。

本实用新型进一步设置为：所述焊胎侧壁上开设有凹槽，所述横杆滑动连接在凹槽内，所述横杆底面设有齿条，所述凹槽槽壁通过中心轴转动有与齿条相啮合的齿轮，所述中心轴的一端穿出焊胎外，所述焊胎上设有用于横杆移动的限制件。

通过采用上述技术方案，操作者转动中心轴驱动齿轮转动，齿轮带动齿条移动，使得横杆沿凹槽移动，从而调整缓冲杆座与渡板之间的距离，减小了渡板通过定位销定位在焊胎上时与缓冲杆座出现卡死的可能，方便了操作者工作，同时也使得工装可适用不同宽度渡板的焊接工作，提高了工装的灵活性。

本实用新型进一步设置为：所述限制件包括加固杆、滑套和固定螺钉，所述加固杆倾斜设置在焊胎侧壁上，所述滑套固定在加固杆远离焊胎的一端，所述横杆从滑套中穿过，所述固定螺钉螺纹连接在滑套上，所述固定螺钉的一端穿进滑套内并与横杆抵触。

通过采用上述技术方案，操作者拧动固定螺钉将横杆抵紧在滑套内壁上，便可限制住横杆的移动，同时滑套还起到了对横杆的支撑作用，减小了横杆移动时出现晃动或者下弯的情况。