[实用新型]设有锁止机构的车辆厢板

说明书

本实用新型公开了一种设有锁止机构的车辆厢板，属于半挂车领域。其包括厢板、立柱和边梁，所述厢板通过合页与立柱连接，所述厢板底部设有至少一个向下凸出的锁头，所述边梁上设有与锁头对应的锁槽，厢板闭合时锁头嵌入到锁槽内，所述边梁上还设有限位锁头的锁扣。本实用新型采用结构简单、重量轻，且厢板闭合时隐蔽的锁止结构代替传统体积大、重量重且暴露在外部的锁止机构，降低了锁具的重量，节约了材料，降低了成本，厢门开启更加轻便灵活，使汽车的轻量化水平得到进一步提升。

技术领域

本实用新型属于一种半挂车配件，具体地说，尤其涉及一种设有锁止机构的车辆厢板。

背景技术

传统结构车辆厢板的锁止机构包括锁把、锁扣、锁杆、锁头和锁座，操作时控制锁把转动锁杆，锁杆上的锁头与固定在边梁上的锁座脱开和咬合实现厢板的开合和锁止。传统车辆厢板的锁止机构一般装配在车辆厢板外侧，结构复杂，占用空间大，增加了车辆的重量和制造成本，不适应目前汽车轻量化趋势和降低成本的要求。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种设有锁止机构的车辆厢板，以克服现有技术中传统车辆厢板的锁止机构结构复杂，占用空间大，增加了车辆的重量和制造成本的缺陷。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：

本实用新型所述的设有锁止机构的车辆厢板，包括厢板、立柱和边梁，所述厢板通过合页与立柱连接，所述厢板底部设有至少一个向下凸出的锁头，所述边梁上设有与锁头对应的锁槽，厢板闭合时锁头嵌入到锁槽内，所述边梁上还设有限位锁头的锁扣。

进一步的，所述锁扣包括锁座和扣板，所述扣板一端通过销轴铰接在边梁上，锁止时扣板另一端与锁座连接。

进一步的，所述锁扣包括一组滑销和两组锁套，所述两组锁套分别固定在边梁上锁槽的两侧，锁止时所述滑销分别穿过两组锁套。

进一步的，所述滑销上设有把手。

进一步的，所述滑销截面可采用圆形或者方形或者异形结构。

进一步的，所述锁扣包括滑动挡板，所述滑动挡板上设有推拉杆，所述边梁上设有滑槽，所述滑动挡板活动连接在边梁内部，所述推拉杆设在滑槽内，所述推拉杆在滑槽范围内活动并带动滑动挡板进入或脱离锁槽。

进一步的，所述锁头截面可采用圆形或者方形或者异形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用结构简单、重量轻，且厢板闭合时隐蔽的锁止结构代替传统体积大、重量重且暴露在外部的锁止机构，降低了锁具的重量，节约了材料，降低了成本，厢门开启更加轻便灵活，使汽车的轻量化水平得到进一步提升。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是本实用新型实施例2的结构示意图；

图4是图3的B部放大图；

图5是本实用新型实施例3的结构示意图；

图6是图5的C部放大图；

图中：1、厢板；2、合页；3、立柱；4、边梁；5、锁头；6、扣板；7、锁座；8、锁槽；9、滑销；10、锁套；11、把手；12、滑槽；13、推拉杆；14、滑动挡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：