[实用新型]一种道路桥梁施工装置

说明书

本实用新型涉及道路桥梁施工领域，尤其涉及一种道路桥梁施工装置，包括车体和车轮，车体上设有把手，车体的底部固定连接有支撑架，支撑架上转动连接有车轴，车轮固定连接在车轴的两端，还包括滑动连接在车轴上的摩擦块和滑动连接在支撑架上的楔块，摩擦块与支撑架之间连接有复位机构，楔块与支撑架之间连接有弹簧，摩擦块上设有与楔块相抵的相抵杆。本方案实现下坡时，便于对车速进行控制。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工领域，尤其涉及一种道路桥梁施工用推车。

背景技术

推车是道路、桥梁施工现场工人常用的工具。推车的主要作用是用来运输沙土、混凝土、钢筋或者木材等施工材料。推车顾名思义，是指用人力推动的车辆，因此，推车移动的动力来自于工人的推动。由于施工的场地崎岖不平，有的地方比较平坦，有的地方具有坡度，当推车下坡时，尤其是推车中装有较重的施工材料时，推车的惯性较大，推车具有向下移动的趋势，此时，工人需要施加拉力向后拉动推车，从而防止推车自动沿坡面向下移动，这样推车比较难控制，若工人没有拉住推车，推车可能从坡面上自动滑下，当推车下滑的速度过大，甚至出现翻车的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工装置,以实现下坡时，便于对车速进行控制。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种道路桥梁施工装置，包括车体和车轮，车体上设有把手，车体的底部固定连接有支撑架，支撑架上转动连接有车轴，车轮固定连接在车轴的两端，还包括滑动连接在车轴上的摩擦块和滑动连接在支撑架上的楔块，摩擦块与支撑架之间连接有复位机构，楔块与支撑架之间连接有弹簧，摩擦块上设有与楔块相抵的相抵杆。

本方案的工作原理和效果为：摩擦块用于对车轮进行摩擦。当下坡时，通过使楔块在支撑架上滑动，楔块使得弹簧蓄力，楔块与相抵杆相抵，楔块推动相抵杆，相抵杆带动摩擦块靠近车轮，摩擦块与车轮相贴产生摩擦，从而增大了车轮的摩擦力，使推车的速度减慢，进而防止推车在下坡时移动过快，便于人操作，避免了推车可能从坡面上自动滑下，当推车下滑的速度过大，甚至有翻车的风险的情况。当推车在平面上移动时，弹簧用于使楔块复位，楔块与相抵杆分离，而摩擦块在复位机构的作用下也自动远离车轮，从而使摩擦块不再作用在车轮上，使得推车正常移动。

进一步，楔块上连接有拉绳，把手设有线盒，拉绳远离楔块的一端穿过线盒，拉绳远离楔块的一端连接有拉环。线盒用于使拉绳穿过而位于把手上。拉环便于使工人拉动拉绳。当下坡时，工人的手部拉动拉绳，拉绳拉动楔块在支撑架上滑动，楔块与相抵杆相抵而推动摩擦块与车轮相贴，从而使推车的移动速度减慢。

进一步，楔块在支撑架上的滑动方向为横向，下坡时，楔块在自身重力的分力作用下在支撑架上自动向下滑动并对相抵杆进行挤压。由此，下坡时，支撑架发生倾斜，楔块在自身重力的分力作用下沿支撑架向靠近地面方向自动滑动，楔块与相抵杆自动相抵，从而自动推动摩擦块靠近车轮，摩擦块与车轮之间产生摩擦力，使得推车的移动速度降低。通过本方案无需人工控制摩擦块，可使推车下坡时，摩擦块自动与车轮相贴，操作简单方便。

进一步，支撑架上设有滑槽，楔块滑动连接在滑槽内，弹簧位于滑槽内。由此，楔块在支撑架上滑动更加稳定。由于弹簧位于滑槽内，故滑槽可对弹簧进行限制，从而防止弹簧受到楔块的作用力而弯曲、弯折。

进一步，摩擦块上设有通孔，车轴穿过通孔，复位机构包括伸缩筒和拉簧，伸缩筒和拉簧均连接在摩擦块和支撑架之间，拉簧位于伸缩筒内。由于摩擦块上设有通孔，车轴穿过通孔，从而实现了摩擦块在车轴上的相对滑动。伸缩筒将支撑架与摩擦块连接在一起，从而防止车轴带动摩擦块跟随车轴转动，并且伸缩筒可对拉簧进行限位，从而防止拉簧弯曲、弯折。伸缩筒可跟随摩擦块的移动而自动伸长或者缩短。拉簧可产生弹力，用于使摩擦块复位。

进一步，支撑架和车轴之间连接有轴承。轴承用于使车轴在支撑架上转动更加的顺畅。

附图说明