[实用新型]用于汽车转向节锻造的模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车转向节锻造的模具，包括上模、下模，其中，上模开设有上终锻腔、防错模槽、上预锻腔，上终锻腔设置在上模中部，上终锻腔后侧设置上预锻腔，上模前后两边的分型面部还开设防错模槽，下模开设有下终锻腔、防错模突块、下预锻腔，上模与下模呈镜面对称设置，下终锻腔设置在上终锻腔正下方，下预锻腔设置在上预锻腔正下方，防错模突块设置在防错模槽正下方，防错模突块安装在防错模槽内部。本实用新型转向节模具将预锻腔与终锻腔集合到一组模具中生产，从预制到成型更加方便便捷，提高生产效率，同时终锻腔一模两件，节省原材料，降低生产成本，提高材料的利用率，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于汽车转向节锻造的模具。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，具体的功能是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，现有的模具生产转向节采用单模单件的生产模式，导致大量的原材料的浪费，生产成本增高，同时生产效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于汽车转向节锻造的模具，节省原材料，提高生产效率。

根据本实用新型实施例的一种用于汽车转向节锻造的模具，包括上模、下模，其中，所述上模开设有上终锻腔、防错模槽、上预锻腔，所述上终锻腔设置在所述上模中部，所述上终锻腔后侧设置所述上预锻腔，所述上模前后两边的分型面部还开设所述防错模槽，所述下模开设有下终锻腔、防错模突块、下预锻腔，所述上模与所述下模呈镜面对称设置，所述下终锻腔设置在所述上终锻腔正下方，所述下预锻腔设置在所述上预锻腔正下方，所述防错模突块设置在所述防错模槽正下方，所述防错模突块安装在所述防错模槽内部。

优选的，所述上终锻腔、下终锻腔外侧开设有飞边槽，所述飞边槽靠近所述上终锻腔、下终锻腔一侧与所述上终锻腔、下终锻腔外边沿形成桥部。

优选的，所述上模三角一体成型有锁扣，所述下模对应三角开设有锁扣安装槽，所述锁扣安装在所述锁扣安装槽内部。

优选的，所述上终锻腔与所述下终锻腔内部均开设有两组成型腔。

优选的，所述两组成型腔的边沿间隔为10mm。

本实用新型中，转向节模具将预锻腔与终锻腔集合到一组模具中生产，从预制到成型更加方便便捷，提高生产效率，同时终锻腔采用一模两件的生产方式，产品结构布局紧凑，有利于提高锻造效率，节省原材料，降低生产成本，提高材料的利用率，提高工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种用于汽车转向节锻造的模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的上模的结构示意图；

图3为本实用新型提出的下模的结构示意图。

图中：1-上模、2-下模、3-桥部、4-飞边槽、11-上终锻腔、12-锁扣、13- 防错模槽、14-上预锻腔、21-下终锻腔、22-锁扣安装槽、23-防错模突块、24- 下预锻腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。