[实用新型]一种高速公路中央分隔带开口段安全构造

权利要求书

1.一种高速公路中央分隔带开口段安全构造，其特征在于，包括：

至少两个砼砣式防撞墩(1)，所述至少两个砼砣式防撞墩(1)均包括上部防撞墩体(11)和下部防撞墩体(12)，所述下部防撞墩体(12)上位于所述上部防撞墩体(11)的左右两侧分别对称预设有两个纵向通孔(13)；

至少一个可移动式钢体防撞筒(2)，其包括筒体(21)，筒盖(22)，堆置在所述筒体(21)内的粗砂(23)，堆置在所述筒体(21)内的负重件(24)和在所述筒体(21)外壁的左右两侧的下部对称分别焊接的两个插入钢管(25)，所述粗砂(23)设置在所述筒体(21)内的底部，所述负重件(24)设置在所述粗砂(23)的上方；

多个钢管防护栏(3)，一个所述钢管防护栏(3)的第一插入端插入到一个所述下部防撞墩体(12)的左侧或右侧的一个纵向通孔(13)内和一个所述钢管防护栏(3)的第二插入端插入到一个所述筒体(21)外壁的左侧或右侧的一个插入钢管(25)内使一个所述砼砣式防撞墩(1)和一个所述可移动式钢体防撞筒(2)柔性连接；或者，一个所述钢管防护栏(3)的第一插入端插入到一个所述下部防撞墩体(12)的左侧或右侧的一个纵向通孔(13)内和一个所述钢管防护栏(3)的第二插入端插入到另一个所述下部防撞墩体(12)的左侧或右侧的一个纵向通孔(13)内使两个所述砼砣式防撞墩(1)柔性连接；或者，一个所述钢管防护栏(3)的第一插入端插入到一个所述筒体(21)外壁的左侧或右侧的一个插入钢管(25)内和一个所述钢管防护栏(3)的第二插入端插入到另一个所述筒体(21)外壁的左侧或右侧的一个插入钢管(25)内使两个所述可移动式钢体防撞筒(2)柔性连接。

2.根据权利要求1所述的高速公路中央分隔带开口段安全构造，其特征在于，

每一个所述纵向通孔(13)的直径为55mm。

3.根据权利要求1所述的高速公路中央分隔带开口段安全构造，其特征在于，

所述至少两个砼砣式防撞墩(1)均采用C25砼预制而成；所述至少两个砼砣式防撞墩(1)的高度均为90cm；

所述上部防撞墩体(11)的形状为圆台，下部直径为55cm，上部直径为35cm，高度为40cm；

所述下部防撞墩体(12)包括下部等直径圆柱体和上部圆台，所述下部等直径圆柱体的直径为85cm，高度为40cm；所述上部圆台的下部直径为85cm，上部直径为55cm，高度为10cm；

所述砼砣式防撞墩尺寸可根据实际情况给予范围内10％-33％的调整；所述上部防撞墩体(11)的外壁和/或所述下部防撞墩体(12)的外壁上应按规定涂刷有安全间条标志。

4.根据权利要求1所述的高速公路中央分隔带开口段安全构造，其特征在于，

所述上部防撞墩体(11)的顶面上居中预设有第一吊环(14)；

所述下部防撞墩体(12)的顶面上位于所述上部防撞墩体(11)的前后两侧对称预设有两个第二吊环(15)。

5.根据权利要求1所述的高速公路中央分隔带开口段安全构造，其特征在于，

所述至少一个可移动式钢体防撞筒(2)采用3.5±0.5mm厚的锰钢板制作而成；

所述至少一个可移动式钢体防撞筒的外径为85cm，高度为90cm；

所述筒体(21)的外壁上应按规定涂刷有安全间条标志。

6.根据权利要求1所述的高速公路中央分隔带开口段安全构造，其特征在于，

所述筒盖(22)的盖缘上对称焊接有两个第一把手(26)，所述筒体(21)外壁的上缘上对称设置有两个第二把手(27)，所述两个第一把手(26)与所述两个第二把手(27)的位置一一对应形成锁扣。

7.根据权利要求1所述的高速公路中央分隔带开口段安全构造，其特征在于，

所述粗砂(23)的堆置高度为20cm，调整范围为±5cm；

所述负重件(24)为可以移出的铁链条(241)或者为多个砼码块(242)，每一个所述砼码块(242)均采用C20砼预制而成，每一个所述砼码块(242)的顶面居中的位置均预设有第三吊环(2421)。