[实用新型]一种驾驶背骨架总成有效
申请号: | 201822058999.1 | 申请日: | 2018-12-08 |
公开(公告)号: | CN209159498U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 吴汉林 | 申请(专利权)人: | 重庆广申隆汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | B60N2/68 | 分类号: | B60N2/68 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 401120 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内杆 啮合杆 外杆 转动 支撑组件 支撑杆 把手 倾斜度 驾驶 保护组件 齿轮卡死 骨架总成 经济损失 拉力作用 突发事件 转动连接 安全带 固定卡 头枕套 外杆套 总成本 齿轮 蛇簧 斜杆 椅背 椅座 冲击力 刹车 施加 | ||
1.一种驾驶背骨架总成,其特征在于:包括支撑组件(1)和保护组件(2),所述支撑组件(1)包括头枕套管(11)、支撑杆(12)、斜杆(13)、蛇簧(14)、把手(15)、啮合杆(16)和外套(17),所述头枕套管(11)位于所述支撑杆(12)顶部,并与所述支撑杆(12)固定连接,所述斜杆(13)位于所述支撑杆(12)的内部,所述斜杆(13)的两端与所述支撑杆(12)固定连接,所述蛇簧(14)位于所述支撑杆(12)内部,并与所述支撑杆(12)卡接,所述把手(15)位于所述支撑杆(12)的右侧,所述把手(15)与所述啮合杆(16)啮合连接,所述啮合杆(16)位于所述支撑杆(12)的右侧,并与所述支撑杆(12)固定连接,所述外套(17)位于所述把手(15)上,并与所述把手(15)转动连接;
所述保护组件(2)包括内杆(21)、外杆(22)、调节杆(23)、齿轮(24)和固定卡(25),所述内杆(21)位于所述外杆(22)的内部,并与所述外杆(22)转动连接,所述外杆(22)位于所述支撑杆(12)之间,并与所述支撑杆(12)固定连接,所述调节杆(23)位于所述外杆(22)的外表面,所述调节杆(23)转动连接于所述外杆(22),所述齿轮(24)位于所述内杆(21)的外表面,所述齿轮(24)与所述内杆(21)固定连接,所述固定卡(25)位于所述调节杆(23)的底部,并与所述调节杆(23)固定连接。
2.如权利要求1所述的一种驾驶背骨架总成,其特征在于:所述支撑杆(12)呈倒置的U状,所述支撑杆(12)的内部中空,且所述支撑杆(12)顶部与所述头枕套管(11)的连接处呈扁平状。
3.如权利要求1所述的一种驾驶背骨架总成,其特征在于:所述头枕套管(11)的数量为两个,两个所述头枕套管(11)均呈圆形管状结构,两个所述头枕套管(11)沿所述支撑杆(12)的中轴线对称分布。
4.如权利要求1所述的一种驾驶背骨架总成,其特征在于:所述蛇簧(14)的数量设置为多个,多个所述蛇簧(14)均呈S状,多个所述蛇簧(14)的两端分别与所述支撑杆(12)的两端卡接。
5.如权利要求1所述的一种驾驶背骨架总成,其特征在于:所述把手(15)的顶部呈圆弧状,所述把手(15)的底部呈板状,所述把手(15)的底部设有多个齿槽。
6.如权利要求5所述的一种驾驶背骨架总成,其特征在于:所述啮合杆(16)呈圆柱状,所述啮合杆(16)左侧的直径小于其右侧的直径,所述啮合杆(16)的外表面设有啮合齿,且所述啮合齿与所述齿槽相适配。
7.如权利要求1所述的一种驾驶背骨架总成,其特征在于:所述内杆(21)位于所述外杆(22)的内部,所述内杆(21)与所述外杆(22)转动连接,且所述内杆(21)的其中一端与所述啮合杆(16)固定连接。
8.如权利要求1所述的一种驾驶背骨架总成,其特征在于:所述固定卡(25)分为两段,其中一段所述固定卡(25)与所述调节杆(23)固定连接,另一段所述固定卡(25)与所述齿轮(24)啮合连接,两段所述固定卡(25)之间一体成型。
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