[实用新型]用于电池包的下壳体结构和具有其的电池包

说明书

本实用新型公开了一种用于电池包的下壳体结构和具有其的电池包，下壳体结构包括下壳体底壁、下壳体侧壁和网格加强凸起区，下壳体侧壁适于环绕下壳体底壁设置，网格加强凸起区设置在下壳体底壁上，网格加强凸起区在下壳体底壁的占用面积大于或等于80％。根据本实用新型的下壳体结构，可以增强下壳体底壁的整体强度，从而可以在保证下壳体底壁具有合格的整体强度的同时进一步减低下壳体底壁的壁厚，减轻了下壳体结构的重量。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于电池包的下壳体结构和具有其的电池包。

背景技术

相关技术中，为减小电池包的重量，便于车辆的轻量化，需要尽量减小电池包壳体的壁厚，以减小电池包壳体的重量。然而为保证电池包壳体具有合格的强度，电池包壳体的壁厚不能过薄，因此需要改变设置在电池包壳体上的加强筋的结构，以在保证电池包壳体具有合格的强度下进一步减轻重量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种在保证电池包壳体具有合格的强度下至少能在一定程度上进一步减轻重量的下壳体结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种下壳体结构，包括下壳体底壁、下壳体侧壁和网格加强凸起区，所述下壳体侧壁适于环绕所述下壳体底壁设置，所述网格加强凸起区设置在所述下壳体底壁上，所述网格加强凸起区在所述下壳体底壁的占用面积大于或等于80％。

进一步地，所述网格加强凸起区的边缘与对应的所述下壳体底壁的边缘之间的距离为10mm-30mm。

进一步地，所述网格加强凸起区的边缘形状与所述下壳体底壁的边缘形状对应相等。

进一步地，所述网格加强凸起区位于所述下壳体底壁的下壁面，所述网格加强凸起区由多条互相平行的第一凸起筋条和多条互相平行的第二凸起筋条交叉形成。

进一步地，所述第一凸起筋条与所述第二凸起筋条互相垂直。

进一步地，相邻的两条所述第一凸起筋条之间的距离与相邻的两条所述第二凸起筋条之间的距离均相等且均为4mm-16mm。

进一步地，所述第一凸起筋条与所述第二凸起筋条均为劣弧形凸起。

进一步地，所述第一凸起筋条的形状与所述第二凸起筋条的形状相同，所述第一凸起筋条的高度为0.1mm-0.3mm，所述第一凸起筋条的宽度为1.5mm-2.0mm，所述第一凸起筋条的弧形边缘对应的半径为1mm-4mm。

进一步地，所述第一凸起筋条的延伸方向以及所述第二凸起筋条的延伸方向与所述下壳体底壁的各个边缘的延伸方向均不同。

相对于现有技术，本实用新型所述的下壳体结构具有以下优势：

1)根据本实用新型的下壳体结构，通过在下壳体底壁设置占用面积大于或等于80％的网格加强凸起区，可以增强下壳体底壁的整体强度，从而可以在保证下壳体底壁具有合格的整体强度的同时进一步减低下壳体底壁的壁厚，减轻了下壳体结构的重量。

本实用新型的另一目的在于提出一种电池包，包括上述任一种所述的下壳体结构。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包具有以下优势：

1)根据本实用新型的电池包，通过设置下壳体结构，减轻了电池包整体的重量。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的下壳体结构的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；