[实用新型]车辆

说明书

本公开涉及一种车辆，包括车厢、车门、以及踏步导板结构，踏步导板结构设置在车门处以便于乘客上下车，所述踏步导板结构包括驱动装置、转轴、以及踏步导板，所述转轴沿车厢纵向布置，所述踏步导板与所述转轴固定连接，所述驱动装置用于驱动所述转轴旋转以使所述踏步导板在展开位置和收起位置之间旋转，在所述展开位置，所述踏步导板在车厢横向上伸出于车厢侧面；在所述收起位置，所述踏步导板处于车厢侧面所在的平面内。通过在客车的车门处设置踏步导板结构，在踏步导板展开时，乘客可以通过踩踏踏步导板方便地上下车，同时可以满足轮椅乘坐人员的的上下车；在踏步导板收起时，踏步导板处于车厢侧面所在的平面内，不会影响整车的净宽和外观。

技术领域

本公开涉及一种车辆。

背景技术

由于普通的公交车的内部结构和车身的限制，公交车车厢内部踩踏面与路面之间存在不小的高度差，腿脚不方便的乘客，需要乘坐轮椅出行，如果需要乘坐公交车时，由于没有专门的引导轮椅车的上车机构，轮椅车上下公交车时存在一定的困难，造成乘客极大的不便。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车辆，该车辆具有踏步导板结构，该踏步导板结构可以方便乘客上下车。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆，包括车厢、车门、以及踏步导板结构，所述踏步导板结构设置在所述车门处以便于乘客上下车，所述踏步导板结构包括驱动装置、转轴、以及踏步导板，所述转轴沿车厢纵向布置，所述踏步导板与所述转轴固定连接，所述驱动装置用于驱动所述转轴旋转以使所述踏步导板在展开位置和收起位置之间旋转，在所述展开位置，所述踏步导板在车厢横向上伸出于车厢侧面；在所述收起位置，所述踏步导板处于车厢侧面所在的平面内。

可选地，所述踏步导板位于车厢地板上方且与车厢地板垂直；在所述展开位置，所述踏步导板与车厢地板上表面之间的夹角在180°至240°之间。

可选地，在所述收起位置，所述踏步导板位于所述车门外侧。

可选地，所述踏步导板结构还包括相互啮合的齿条和齿轮，所述驱动装置为气缸，所述气缸的缸体安装在车厢底部，所述气缸的活塞杆与所述齿条相连，所述齿轮安装在或一体形成在所述转轴上。

可选地，所述踏步导板结构还包括用于支撑所述齿条的惰轮，所述惰轮可转动地安装在车厢底部，所述齿条位于所述齿轮和所述惰轮之间。

可选地，所述缸体远离所述活塞杆的一端可转动地安装在车厢底部。

可选地，所述踏步导板结构还包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板固定在底盘车架上，所述气缸安装在所述第一安装板上，所述转轴的端部通过第一轴承安装在所述第二安装板上，所述第二安装板上开设有腰形孔，所述腰形孔的长轴沿上下方向布置，所述第一安装板上开设有圆形孔，所述第二安装板通过穿设于所述腰形孔和所述圆形孔的紧固件连接于所述第一安装板。

可选地，所述踏步导板结构还包括气缸安装座，所述气缸安装座包括气缸安装座底板和气缸安装轴，所述气缸安装座底板通过紧固件安装在所述第一安装板上，所述缸体远离所述活塞杆的一端形成有安装孔，所述缸体通过所述安装孔套设在所述气缸安装轴上，所述踏步导板结构还包括惰轮安装座，所述惰轮安装座包括惰轮安装座底板和惰轮安装轴，所述惰轮安装座底板通过紧固件安装在所述第二安装板上，所述惰轮通过第二轴承安装在所述轴承安装轴上。

可选地，所述踏步导板结构还包括缓冲块，所述缓冲块安装在车厢侧面上，用于在所述踏步导板旋转至收起位置时与所述踏步导板接触以形成缓冲。

可选地，所述踏步导板包括框架和面板，所述框架包括矩形边框和位于所述矩形边框内且与所述矩形边框相连的支撑梁，所述矩形边框的一个长边通过支架与所述转轴相连，所述面板覆盖在所述框架上。

本公开的有益效果：