[实用新型]一种铁路车站贵宾室智能窗帘系统

权利要求书

1.一种铁路车站贵宾室智能窗帘系统,其特征在于：由主控模块、被控模块组成；

所述主控模块通过无线通信的方式将用户指令发送给被控模块；

所述被控模块根据收到的指令对贵宾厅窗帘进行开合控制或进入自动控制模式，实现远程控制贵宾厅窗帘；

所述的主控模块包括PC机、主控单片机和nRF905；主控单片机用的是STC12LE5410AD单片机，无线收发模块用的是工作在433MHZ的nRF905，用于与被控模块的无线模块进行通信；

所述的被控模块系统由电机控制电路、单片机、光控电路和nRF905组成，以nRF905为核心芯片的无线收发模块接收主控模块的命令，以单片机为控制芯片处理主控模块的命令，并根据此命令对照明系统进行控制。

2. 根据权利要求1所述的一种铁路车站贵宾室智能窗帘系统,其特征在于：所述主控模块的PC机与主控单片机之间通过RS232通信协议进行串行通信，采用普通的9针插头，使用 MAXIM 公司的MAX232 电平转换芯片。

3. 根据权利要求1所述的一种铁路车站贵宾室智能窗帘系统,其特征在于：所述主控模块的nRF905 射频芯片和STC12LE5410AD单片机通过SPI接口进行数据的传输和交换，该接口以主从方式工作，由以下四线组成：由主设备产生的时钟信号SCK，由主设备控制的片选信号CSN，主设备数据输出、从设备数据输入MOSI，主设备数据输入、从设备数据输出MISO；其中，片选信号低电平有效，当它被驱动成逻辑低电平时该信号有效，当它被驱动成高电平时从设备芯片复位； 在STC12LE5410AD中相应的SPI 引脚与nRF905 的 SPI 对应引脚连接，其中片选信号CSN 不使用自带的/SS 引脚，而使用普通 I/O 口。

4.根据权利要求1所述的一种铁路车站贵宾室智能窗帘系统,其特征在于：所述被控模块电路本电路的MCU选用STC89C52单片机，STC89C52单片机的P2.7-P2.4是模拟SPI接口，通过软件模拟SPI时序，实现和NRF905之间的数据通信；STC89C52单片机的复位脚使用C1、R3组成上电复位电路，K1是手动复位按键；STC89C52单片机通过P2.2和P2.3口来实现控制电机的正反转，当单片机的P2.2和P2.3口均处于高电平时，电路中的Q1、Q2、Q3、Q4均处于截至状态，D1、D2处于打开状态，此时的电机处于静止状态，当P2.2和P2.3口其中有一为低电平时，D1、D2有一个处于工作状态，从而吸合并且给电机供电，实现电机的转动，当P2.3为低电平时，Q1和Q3导通，D1吸合，电机D1方向转动，当P2.2为低电平时，电机由于D2的吸合导致电机D2方向转动，通过电机的正反转来实现窗帘的拉开和关闭。

5.根据权利要求1所述的一种铁路车站贵宾室智能窗帘系统,其特征在于：所述被控模块的自动控制模式为在白天拉开窗帘，在黑夜关闭窗帘，实现自动控制模式的光控电路由光敏二极管GM1和电阻R5结合单片机的P3.6口和P3.7口实现；控制过程为当P3.6为高电平1时，环境亮度光线充足则光敏二极管GM1导通，此时P3.7口检测到的电平为低电平0，当P3.6为高电平1时，环境亮度光线不充足则光敏二极管GM1截止，此时P3.7口检测到的电平为高电平1；单片机通过对P3.7口高低电平的检测来判断室外的环境亮度，从而控制电机的正反转，来控制窗帘的开闭；其中R5是阻值为1k的电阻。

6.根据权利要求4所述的一种铁路车站贵宾室智能窗帘系统,其特征在于：所述被控模块的单片机采用STC89C52单片机，是一种带8K字节闪烁可编程可擦除只读存储器的低电压高性能为处理器，与工业标准的MCS-51指令集和输出管脚互相兼容。