[实用新型]收费站计重收费防逃漏费装置

说明书

本实用新型公开了一种收费站计重收费防逃漏费装置，包括对称设置在计重称台左右两端、与货车左右两组轮胎位置相应的两组防扭搓机构，所述防扭搓机构包括多块相互错位、且成多行平行分布的金属块，所述金属块为带螺纹的圆柱形结构，金属块横卧在计重称台上并垂直于货车行进方向焊接在计重称台上。本实用新型结构简单、设计合理、成本低廉、易于实现，安装在计重称台上，可杜绝货车在计重称台上搓、扭称台现象的发生，保证称重结果的准确性，做到按实际重量合理收费，避免了通行费的流失，有效遏制货车司机的不法行为。

技术领域

本实用新型涉及高速公路收费站所用设备技术领域，特别是一种用于高速公路收费站采用地秤收费的辅助装置。

背景技术

目前，高速公路上针对货车基本都是采用按照重量收缴通行费的收费方式，即“计重收费”，计重收费即时货车行走至地秤上，通过称重来进行收费。但是，在日常收费过程中，经常发现个别货车司机受利益驱使，在通过计重秤台时，利用搓、扭称台的方式，来使称重结果不准确，从而达到逃漏通行费的目的，给国家通行费的征收带来损失。扭称台即司机通过调节车头下方的方向轮左右扭动造成计重称台不稳定，搓称台是司机反复前进后退来造成计重称台不稳定，这种两种现象都会导致无法准确称重。

以一辆货车车货总重约40吨为例，如果正常缴费300元，司机通过搓、扭称台，缴纳通行费约290元，少交10元，少交3%，以此类推，此辆车一个月通过30次，每月少交300元，一年少交3600元；10辆车、100辆车……这样计算下去，国家通行费的流失将会巨大。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种收费站用防逃漏费的装置，用于防止货车司机在通过计重称台时通过恶意搓称、扭称台的方式来造成计重称台无法准确计重的现象发生。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

收费站计重收费防逃漏费装置，包括对称设置在计重称台左右两端、与货车左右两组轮胎位置相应的两组防扭搓机构，所述防扭搓机构包括多块相互错位、且成多行平行分布的金属块，所述金属块为带螺纹的圆柱形结构，金属块横卧在计重称台上并垂直于货车行进方向焊接在计重称台上。

上述收费站计重收费防逃漏费装置，每组防扭搓机构均包含六至八行金属块组，行间金属块组以六块金属块和五块金属块交替设置形成，且相邻行中的金属块之间采用错位方式排列。

上述收费站计重收费防逃漏费装置，左右两组防扭搓机构之间的间距为800~900mm，每组防扭搓机构中前后相邻的金属块轴间间距为180mm，左右相邻的金属块中心间距为200mm。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型结构简单、设计合理、成本低廉、易于实现，安装在计重称台上，可杜绝货车在计重称台上搓、扭称台现象的发生，保证称重结果的准确性，做到按实际重量合理收费，避免了通行费的流失，有效遏制货车司机的不法行为。

附图说明

图1为本实用新型安装在计重称台上的结构示意图；

图2为本实用新型所述单个金属块的结构示意图；

其中：1.计重称台，2.金属块。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。

一种收费站计重收费防逃漏费装置，包括两组防扭搓机构，两组防扭搓机构对称设置在计重称台1的左右两端，并与货车左右两组轮胎的位置相应，如图1所示。