[实用新型]一种高铁专用复合橡胶止水棒

说明书

本实用新型公开了一种高铁专用复合橡胶止水棒，包括止水棒主体和连接主体，所述连接主体固定安装在止水棒主体的顶端，所述止水棒主体的底端固定安装有弹力球，所述弹力球背离止水棒主体的一端固定安装有橡胶棒，所述橡胶棒的底端固定安装有橡胶棒，所述橡胶棒的底端固定安装有橡胶底座，所述橡胶底座的上端面两侧均开设有安装孔，所述止水棒主体的内部中心位置固定安装有止水棒，所述止水棒的外表面均匀开设有固定槽，所述止水棒的外表面和固定槽的内部均固定安装有注塑层，所述注塑层的外表面涂有胶层，所述胶层背离止水棒的一侧粘接有橡胶层。本实用新型通过设有止水棒主体和连接主体，能够增强止水棒的止水和密封效果。

技术领域

本实用新型涉及橡胶设备技术领域，具体为一种高铁专用复合橡胶止水棒。

背景技术

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。目前高铁处于地面部分的轨道一般是铺设轨道板上，轨道板安装于路基上，相邻的两块轨道板之间安装凸向挡台。由于两个轨道板之间的缝隙在下雨天会有水留下，当高铁在轨道板上高速运行时，通过轨道传递的振动长时间积累后在会使轨道板下产生抽吸反应，使路基出现翻浆冒泡，进而造成路基不平整，影响高铁的长期稳定运行和安全，使用人员多半会采用橡胶止水棒来解决上述问题，然而现有的橡胶止水棒由于在长时间使用过程中，由于其耐老化性不足，使得其防水和密封效果不佳，因而需要加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁专用复合橡胶止水棒，以解决上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁专用复合橡胶止水棒，包括止水棒主体和连接主体，所述连接主体固定安装在止水棒主体的顶端，所述止水棒主体的底端固定安装有弹力球，所述弹力球背离止水棒主体的一端固定安装有橡胶棒，所述橡胶棒的底端固定安装有橡胶棒，所述橡胶棒的底端固定安装有橡胶底座，所述橡胶底座的上端面两侧均开设有安装孔，所述止水棒主体的内部中心位置固定安装有止水棒，所述止水棒的外表面均匀开设有固定槽，所述止水棒的外表面和固定槽的内部均固定安装有注塑层，所述注塑层的外表面涂有胶层，所述胶层背离止水棒的一侧粘接有橡胶层，且橡胶层通过胶层与注塑层相固定连接，所述连接主体的内部中心位置固定安装有膨胀橡胶块，所述膨胀橡胶块的上下两端均固定安装有泡沫圈，所述膨胀橡胶块的上端面均匀开设有引流孔，所述泡沫圈的底端固定安装有密封圈。

优选的，所述连接主体通过密封圈与止水棒主体相固定连接。

优选的，所述泡沫圈与膨胀橡胶块状态为两两所述泡沫圈对膨胀橡胶块进行挤压相互靠近。

优选的，所述引流孔为棱锥形结构，且上窄下宽。

优选的，所述胶层为氯丁胶。

优选的，所述止水棒为改性橡胶材质所制，所述橡胶层为合成橡胶材质所制。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过连接主体通过密封圈与止水棒主体相固定连接，使得密封圈被牢牢固定在装置中，不会产生密封圈脱落、移位等现象产生，极大的保证了密封的安全性，由于泡沫圈与膨胀橡胶块状态为两两泡沫圈对膨胀橡胶块进行挤压相互靠近，使得膨胀橡胶块遇水后只能横向膨胀，这样膨胀橡胶块由于接触面增大从而构成更大的压力，进而使其防水效果好于一般的遇水膨胀橡胶条，由于引流孔为棱锥形结构，且上窄下宽，使得液体均匀分散渗透到膨胀橡胶块内，从而获得均匀的膨胀作用力，进而有利于增强装置的实际使用效果，由于胶层为氯丁胶，氯丁胶具有初黏力大、黏结强度高，耐久性好，具有优良的防燃性、耐光性、抗臭氧性和耐大气老化性等特点，有利于增强装置的实际使用效果，由于止水棒为改性橡胶材质所制，主要针对流体各项物理、化学性能定制，防止长时间使用造成老化、以及酸雨腐蚀等，由于橡胶层为合成橡胶材质所制，增强机械性能，防止空气老化，且止水棒和橡胶层有中间体注塑层隔开，使两者之间有相应的活动空间，不发生橡胶基体粘结。