[实用新型]一种AGV托盘安全防护结构有效
申请号: | 201821631796.0 | 申请日: | 2018-10-09 |
公开(公告)号: | CN208981868U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 孙琉现 | 申请(专利权)人: | 上海智远弘业机器人有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200000 上海市杨*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种AGV托盘安全防护结构,属于AGV托盘技术领域。它包括设在托盘后端的后挡杆,其特征在于:还包括设在托盘前端的前阻挡装置,所述前阻挡装置由定挡块、活动挡块、气缸、防尘板、防尘伸缩套构成。停车时,将车辆后轮停到后挡杆处,此时启动气缸,将活动挡块推到前轮下方,后挡杆和活动挡块配合,能够同时限制住车辆前后轮,防止汽车前后晃动冲出挡块;采用防尘板、防尘伸缩套双层防尘设计,能够延长气缸使用寿命;定挡块和活动挡块收起后,相当于一个普通梯形挡块,方便车辆进出托盘。
技术领域
本实用新型涉及一种AGV托盘安全防护结构,属于AGV托盘技术领域。
背景技术
AGV是(Automated Guided Vehicle)的缩写,意即“自动导引运输车”。在AGV停车系统中,托盘作为汽车的载体,停车时,需要将车辆开到托盘上,再由自动引导系统将托盘移动到空闲位置,完成自动泊车。汽车开上托盘后,车轮一般由挡块阻挡,防止托盘运输时车辆发生移动。但是目前的挡块结构比较简单,不同汽车的前后轮之间的轴距可能会存在差异,无法根据不同车辆的轴距进行适配,挡块往往无法恰好限制在车轮下方,如果车辆处于空挡且没有拉手刹,那么,在移动托盘时,汽车会前后晃动,一旦在惯性作用下车轮冲出挡块,将造成重大损失;如果前后轮胎恰好被同时限定住,托盘移动不会引起车辆较大晃动,没有较大晃动,汽车无法越过挡块。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种AGV托盘安全防护结构,它解决了目前托盘挡块无法安全地限制不同轴距的汽车的问题。
本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现:
一种AGV托盘安全防护结构,它包括设在托盘后端的后挡杆,还包括设在托盘前端的前阻挡装置,所述前阻挡装置由定挡块、活动挡块、气缸、防尘板、防尘伸缩套构成,定挡块固定在托盘前端,活动挡块放置在定挡块后侧,定挡块和活动挡块拼合成横截面为等腰梯形的挡块,定挡块内部安装有气缸,气缸的活塞杆与活动挡块连接,活动挡块顶部设有一块防尘板,防尘板覆盖在活动挡块上方,将定挡块和活动挡块之间的缝隙遮盖,所述气缸的活塞杆上套有防尘伸缩套,防尘伸缩套一端与定挡块密封固定,另一端与活动挡块密封固定。
作为优选实例,所述防尘伸缩套采用塑料伸缩套管。
作为优选实例,所述后挡杆高度大于轮胎外圆半径。
本实用新型的有益效果是:停车时,将车辆后轮停到后挡杆处,此时启动气缸,将活动挡块推到前轮下方,后挡杆和活动挡块配合,能够同时限制住车辆前后轮,防止汽车前后晃动冲出挡块;采用防尘板、防尘伸缩套双层防尘设计,能够延长气缸使用寿命;定挡块和活动挡块收起后,相当于一个普通梯形挡块,方便车辆进出托盘。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图;
图2为前阻挡装置收起时的结构示意图;
图3为前阻挡装置展开时的结构示意图。
图中:托盘1,后挡杆2,前阻挡装置3,定挡块4,活动挡块5,气缸6,防尘板7,防尘伸缩套8。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
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