[实用新型]一种多制动方式的无极绳牵引绞车

说明书

本实用新型提出了一种多制动方式的无极绳牵引绞车，包括电机、手动制动器、齿轮减速箱、联轴器、盘式制动器、双锥摩擦滚筒装置,所述电机通过手动制动器与齿轮减速箱连接,齿轮减速箱通过联轴器与双锥摩擦滚筒装置连接,盘式制动器设在联轴器上;所述齿轮减速箱包括依次连接的输入轴、一级传动齿轮、二级传动齿轮、三级传动齿轮、输出轴，一级传动齿轮、二级传动齿轮、三级传动齿轮被闷盖和透盖及齿轮减速箱体包裹住；所述二级传动齿轮上设有鼓式制动器，多种制动方式可以选择，在输出轴上设计的盘式制动器，制动力矩大，制动力矩及制动时间通过液压调节控制，制动可靠性高，大大提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及矿用牵引车技术领域，特别是指一种多制动方式的无极绳牵引绞车。

背景技术

无极绳牵引绞车，由电机提供动力，采用减速机或变速箱和一对渐开线圆柱正齿轮传动，通过无极绳绞车滚筒旋转，借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力而达到传送重物之目的。现有技术：无极绳连续牵引绞车是采用液力鼓式制动器，安装在齿轮减速箱的二级轴制动，无法满足现有无极绳牵引绞车制动大力矩要求，而且现有的鼓式制动器用久之后，各种因素偏离规定条件时容易造成制动不住而发生跑车事故，在安全制动时，虽能制动停车，但制动距离延长，可能发生事故。CN203486821U新型专利公开了一种盘式制动的无极绳牵引绞车，制动力矩大，但是单纯的制动力矩过大有下列危害：⑴下放重载时，特别是速度高、惯性大的提升机，会使设备、钢丝绳、连接装置等承受过大的惯性冲击力，有可能造成事故;⑵上提重载时，特别是倾角较小的斜井，会使提升机的制动减速度大于提升容器的自然减速度，因而带来送绳现象所引起的危害。⑶多绳提升时容易造成打滑跑车事故；现在矿井情况复杂，不同的矿井对制动力矩需求可能不同，亟需研发制造能够满足不同制动力矩制动的无极绳牵引绞车。

实用新型内容

本实用新型提出一种多制动方式的无极绳牵引绞车，根据不同工况选择所需要制动方式，提高了制动效率和安全性。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种多制动方式的无极绳牵引绞车，包括电机、手动制动器、齿轮减速箱、 联轴器、盘式制动器、双锥摩擦滚筒装置,所述电机通过手动制动器与齿轮减速箱连接, 齿轮减速箱通过联轴器与双锥摩擦滚筒装置连接, 盘式制动器设在联轴器上;所述齿轮减速箱包括依次连接的输入轴、一级传动齿轮、二级传动齿轮、三级传动齿轮、输出轴，一级传动齿轮、二级传动齿轮、三级传动齿轮被闷盖和透盖及齿轮减速箱体包裹住；所述二级传动齿轮上设有鼓式制动器，此处制动更灵敏、更可靠安全。

优选的，所述盘式制动器包括底座、制动盘、制动闸、护罩、双回路液压站、磁力启动器、控制箱，制动盘与联轴器连接，制动闸设在底座上，制动闸通过油路与双回路液压站连接，双回路液压站通过磁力启动器与控制箱连接。

优选的，所述油路包括多个四通接头和远离双回路液压站的三通接头，结构简单，提供可靠液压输入输出管线。

优选的，所述油路管线为JB1888-77的16II-600-双K管线。

多制动方式的无极绳牵引绞车提供了三种制动方式，使用时，特别紧急情况下，如人在场，拉动手动制动器可以完成制动；当要求较小制动力矩时，选择鼓式制动器制动，此时鼓式制动器抱紧二级传动齿轮，制动力矩小、安全可靠；当要求较大制动力矩或者软制动时，在输出轴上设计的盘式制动器发挥作用，制动力矩大，制动力矩及制动时间通过液压调节控制，制动可靠性高，大大提高了使用寿命。

本实用新型的有益效果为：多种制动方式可以选择，在输出轴上设计的盘式制动器，制动力矩大，制动力矩及制动时间通过液压调节控制，制动可靠性高，大大提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型多制动方式的无极绳牵引绞车的示意图；

图2位本实用新型多制动方式的无极绳牵引绞车齿轮减速箱示意图。