[实用新型]一种用于汽车散热器的B型管结构

说明书

本实用新型提供一种用于汽车散热器的B型管结构，包括B型管，第一折边，第一凸起，T型长槽，第二折边，第二凸起，梯形槽，密封条和麻点凸起；所述B型管的两端设置有指向所述B型管内侧的第一折边与第二折边，且第一折边与第二折边相对的一侧分别设有第一凸起与第二凸起，所述第一凸起上与第二折边相贴合的一侧设有T型长槽，所述第二凸起上与第一折边相贴合的一侧设有梯形槽。本实用新型通过将工型密封条穿插在两折边的T型长槽内，进一步增加B型管两折边间的密封性能，进一步防止B型管两折边的连接处发生泄露。其次在B型管的内壁上设置麻点凸起，可增大散热管腔内的接触面积，使散热效率更高。

技术领域

本实用新型属于汽车散热器技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于汽车散热器的B型管结构。

背景技术

B型管铝合金散热器是用于汽车发动机冷却系统的冷却液散热装置，发动机循环冷却液通过散热器和风扇进行热交换，使发动机冷却液控制在一定的温度以内，以确保发动机热负荷达到平衡，不行至于因为冷却液温度过高而造成发动机出现开锅现象。

本发明人在检索专利的过程中发现了相似的专利，如申请号为：CN201621161451.4的专利中，公开了一种散热管。该装置包括有铝薄片，所述铝薄片的两端向铝薄片的中部卷折形成具有两个相互密封间隔通腔的B型管，铝薄片的两端设置有指向铝薄片内侧的折边，两个折边相互贴合，两个折边均设置有翻边，所述的翻边与各自的折边贴合，翻边与折边的折弯段为圆弧段，所述的圆弧段与铝薄片的内侧贴合焊接，两个圆弧段与铝薄片的内侧构成了三角区。由于圆弧段的存在，外力将圆弧段向铝薄片内侧面挤压，圆弧段在挤压力作用下变形，从而填塞在三角区内，确保圆弧段与铝薄片内侧面钎焊的间隙符合标准，提高三角区的焊合率，避免形成虚焊，降低了散热管的废品率，同时延长了散热器的使用寿命。

基于上述专利，本发明人发现，散热管的散热效率低，折边连接处的密封效果较差，在连接处发生泄露。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于汽车散热器的B型管结构，以期达到更具有实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于汽车散热器的B型管结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型用于汽车散热器的B型管结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于汽车散热器的B型管结构，包括B型管，第一折边，第一凸起，T型长槽，第二折边，第二凸起，梯形槽，密封条和麻点凸起；所述B型管的两端设置有指向所述B型管内侧的第一折边与第二折边，且第一折边与第二折边相对的一侧分别设有第一凸起与第二凸起，所述第一凸起上与第二折边相贴合的一侧设有T型长槽，所述第二凸起上与第一折边相贴合的一侧设有梯形槽。

进一步的，所述第一凸起与第二凸起的底端面为水平状结构，且第一凸起与第二凸起的底端面贴合到B型管的内壁上。

进一步的，所述B型管的内侧壁上依次等距离设有数组麻点凸起，且麻点凸起与B型管壁为一体注塑成型。

进一步的，所述工型密封条的两端分别插在第一T型长槽与第二T型长槽内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过将工型密封条穿插在两折边的T型长槽内，进一步增加B型管两折边间的密封性能，进一步防止B型管两折边的连接处发生泄露。

其次在B型管的内壁上设置麻点凸起，可增大散热管腔内的接触面积，使散热效率更高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的A处放大构示意图。

图3是本实用新型的剖视后上端侧仰结构示意图。