[实用新型]风洞常规试验模型尾支杆减振装置有效
申请号: | 201821445672.3 | 申请日: | 2018-09-04 |
公开(公告)号: | CN208765926U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 路波;寇西平;曾开春;余立;杨兴华;沈星;郭洪涛;吕彬彬;吴继飞;闫昱;雷鹏轩;刘刚;马涛;罗太元 | 申请(专利权)人: | 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 |
主分类号: | G01M9/04 | 分类号: | G01M9/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 曾章沐 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第二翼 第一翼 连接片 模型支撑系统 支撑套筒 支杆 常规试验 风洞试验 减振装置 连接固定 弯刀机构 一端连接 模型尾 风洞 周面 本实用新型 强烈振动 刀位置 外周面 对称 试验 | ||
本实用新型提供一种风洞常规试验模型尾支杆减振装置,涉及风洞试验技术领域。该装置包括:支撑套筒,支撑套筒用于套设于模型支撑系统的支杆的周面。第一翼刀,第一翼刀的一端连接于支撑套筒的外周面。第一翼刀连接片,第一翼刀连接片连接于第一翼刀的另外一端,第一翼刀连接片用于与模型支撑系统的弯刀机构连接固定。第二翼刀,第二翼刀的一端连接于支撑套筒的周面,第二翼刀与第一翼刀位置对称。第二翼刀连接片,第二翼刀连接片连接于第二翼刀的另外一端,第二翼刀连接片用于与模型支撑系统的弯刀机构连接固定。该装置能够以简单实用的结构,有效提升模型支撑系统的刚度,避免风洞试验中发生强烈振动,从而提升试验的安全性和数据的准确性。
技术领域
本实用新型涉及风洞试验技术领域,具体而言,涉及一种风洞常规试验模型尾支杆减振装置。
背景技术
风洞是研制各种航空航天飞行器的摇篮,而各种飞行器模型在风洞试验中大多采用悬臂支撑方式进行测力及其它试验,但是采用悬臂支撑的模型在风洞试验中容易产生振动,给试验安全带来很大影响、给试验数据带来一定干扰。
为了减小模型的振动,目前,国内风洞通常采用如下两种做法:
传统的应对模型振动的方法包括:
1.更换支杆、修改模型质量等改变支撑系统结构动力学特性。更换直径更大的支杆虽然可以提高支撑系统刚度,减小振动幅度,但会引入较大的支撑气动干扰,造成数据准度下降;而修改模型质量的方法(如加铅块、或更换模型材料等)并不能保证修改后振动幅度下降,而且成本和时间周期都较高。
2.人工及传感器实时监测模型振动水平,采取紧急中止试验等措施。该方法虽然解决了试验安全问题,但是却会限制试验条件,不能获得完整的飞行器包线内试验数据。
随着现代飞行器对风洞试验数据精准度及试验包线的要求越来越高,国内外科研机构开始研究各种抑制模型振动问题的方法。目前,研究较多的减振方式主要是基于压电陶瓷作动器的主动减振控制方法。但主动减振方法存在系统复杂、研制成本高、容易出现系统发散的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种风洞常规试验模型尾支杆减振装置,其能够以简单实用的结构,有效提升模型支撑系统的刚度,避免风洞试验中发生强烈振动,从而提升试验的安全性和数据的准确性。
本实用新型的实施例是这样实现的:
本实用新型的实施例提供了一种风洞常规试验模型尾支杆减振装置,包括:
支撑套筒,所述支撑套筒用于套设于模型支撑系统的支杆的外周面;
第一翼刀,所述第一翼刀的一端连接于所述支撑套筒的外周面;
第一翼刀连接片,所述第一翼刀连接片连接于所述第一翼刀的另外一端,所述第一翼刀连接片用于与模型支撑系统的弯刀机构连接固定;
第二翼刀,所述第二翼刀的一端连接于所述支撑套筒的外周面,所述第二翼刀与所述第一翼刀位置对称;
第二翼刀连接片,所述第二翼刀连接片连接于所述第二翼刀的另外一端,所述第二翼刀连接片用于与模型支撑系统的弯刀机构连接固定。
另外,根据本实用新型的实施例提供的风洞常规试验模型尾支杆减振装置,还可以具有如下附加的技术特征:
在本实用新型的可选实施例中,所述第一翼刀与所述支撑套筒通过螺栓连接;
所述第二翼刀与所述支撑套筒通过螺栓连接。
在本实用新型的可选实施例中,所述第一翼刀与所述支撑套筒焊接;
所述第二翼刀与所述支撑套筒焊接。
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