[实用新型]一种可防止电流过大电控系统

说明书

本实用新型公开了一种可防止电流过大电控系统，包括主回路和控制回路，所述主回路包括过流继电器1LJ和过流继电器2LJ，过流继电器1LJ一端、过流继电器2LJ一端连接有总接触器KM的U1端和W1端，总接触器KM连接有自动空气开关ZK，自动空气开关ZK连接有信号灯HL，过流继电器1LJ另一端、过流继电器2LJ另一端连接有大车运行控制器DK一端。具有以下优点：可实现对接触器的自主保护，能够有效的限制电流，防止起重机发生短路故障。

技术领域

本实用新型涉及一种可防止电流过大电控系统，属于电子设备技术领域。

背景技术

接触器是指工业中利用线圈流过电流产生磁场，使触头闭合，以达到控制负载的电器。接触器由电磁系统(铁心，静铁心，电磁线圈)触头系统(常开触头和常闭触头)和灭弧装置组成。其原理是当接触器的电磁线圈通电后，会产生很强的磁场，使静铁心产生电磁吸力吸引衔铁，并带动触头动作，接触器吸合。当线圈断电时，电磁吸力消失，衔铁在释放弹簧的作用下释放，接触器断开。

申请人纽科伦（新乡）起重机有限公司于2014年4月29日申请了一项申请号为CN201420215104.X的实用新型专利，该实用新型公开了一种起重机地面线控操作的控制电路，通过采用手柄按钮开关连接电源和起重机起升控制回路，并将与起重机起升控制回路连接的手柄启动开关的一端连接手柄急停开关，手柄急停开关与总接触器线圈串接后接地，闭合手柄启动开关，总接触器线圈得电，然后再操作手柄起升按钮，使起升接触器线圈得电，起升电机运转，实现货物吊运。该实用新型的发明目的为解决目前起重机控制电路中由于电流路径长、压降大导致总接触器和起升接触器不吸合引起的起重机无法正常工作的问题。

上述控制电路将电流路径缩短一半保证起重机正常运行，而无法解决现有技术中，因电流过大的问题导致电机、变压器等过热，进一步造成的起重机发生短路故障的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种可防止电流过大电控系统，可实现对接触器的自主保护，能够有效的限制电流，防止起重机发生短路故障。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种可防止电流过大电控系统，包括主回路和控制回路，所述主回路包括过流继电器1LJ和过流继电器2LJ，过流继电器1LJ一端、过流继电器2LJ一端连接有总接触器KM的U1端和W1端，总接触器KM连接有自动空气开关ZK，自动空气开关ZK连接有信号灯HL，过流继电器1LJ另一端、过流继电器2LJ另一端连接有大车运行控制器DK一端。

进一步的，所述大车运行控制器DK另一端连接有大车运行电动机1YD的D1端和D3端，总接触器KM的V1端连接有熔断器2FU一端，熔断器2FU另一端连接有大车运行电动机1YD的V2端，大车运行电动机1YD连接有大车运行电动机2YD，大车运行电动机1YD连接有大车电阻器1RT，大车运行电动机2YD连接有大车电阻器2RT。

进一步的，所述总接触器KM的U1端和W1端还分别连接有熔断器1FU一端和熔断器3FU一端，总接触器KM的V1端、熔断器1FU另一端和熔断器3FU另一端连接有小车运行接触器3KM一端，小车运行接触器3KM连接有小车运行接触器4KM、大车运行接触器1KM一端和大车运行接触器2KM一端，小车运行接触器3KM另一端和小车运行接触器4KM另一端连接有小车运行电动机3YD、小车运行电动机4YD。

进一步的，所述主回路还包括大车运行接触器1KM和大车运行接触器2KM，大车运行接触器1KM一端和大车运行接触器2KM一端连接有小车运行接触器3KM，大车运行接触器1KM另一端和大车运行接触器2KM另一端升降限位器SX一端，升降限位器SX另一端连接有起升电动机QD。