[实用新型]一种汽车大梁校正用拉伸支柱

说明书

本实用新型公开了一种汽车大梁校正用拉伸支柱，包括装置本体；所述装置本体由导向架、支柱、移动座和螺丝杆组成，所述导向架侧底端焊接在平台上侧，所述螺丝杆两端伸入支架内部，所述支架两侧底端焊接在平台上侧，所述螺丝杆与支架衔接处设置有轴承，所述螺丝杆穿过支架一端设置有电动机，所述电动机固定安装在平台上侧，所述电动机前端安装有主动轮，所述主动轮通过皮带与从动轮滑动连接，所述从动轮位于螺丝杆一侧，所述螺丝杆穿入移动座内部，所述支柱低端焊接有固定座。该实用新型需要改变支柱位置时，打开电动机，电动机将会带动螺丝杆进行转动，螺丝杆将会推动移动座进行左右移动，从而带动支柱左右移动，方便进行使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，具体是一种汽车大梁校正用拉伸支柱。

背景技术

随着汽车设计、制造技术的不断进步，汽车新材料的广泛使用，汽车维修技术必须与之相适应。现代汽车大梁是由高强度钢制成，在汽车发生碰撞损坏后，理想的方法是采全方位拉伸的方法进行校正，尽量不采用或少采用传统的加热校正方式，以防止金属内部结构发生改变，导致强度降低，使汽车在第二次碰撞时不能有效保护司、乘人员的安全。

在对待修汽车进行拉伸校正时，要求有一种拉伸支柱可对待修汽车提供拉伸力，如中国专利号为CN200820154222.9的一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱，但是该实用新型在使用时有一定的不足，即该实用新型一般为固定安装的，不能根据需求进行移动，给使用带来极大的不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车大梁校正用拉伸支柱，以解决现有技术中的固定安装，不能根据需求进行移动，给使用带来极大的不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车大梁校正用拉伸支柱，包括装置本体；所述装置本体由导向架、支柱、移动座和螺丝杆组成，所述螺丝杆位于装置本体底端，所述移动座位于螺丝杆上侧，所述支柱位于移动座上侧，所述导向架位于支柱中间位置，所述导向架侧底端焊接在平台上侧，所述螺丝杆两端伸入支架内部，所述支架两侧底端焊接在平台上侧，所述螺丝杆与支架衔接处设置有轴承，所述螺丝杆穿过支架一端设置有电动机，所述电动机固定安装在平台上侧，所述电动机前端安装有主动轮，所述主动轮通过皮带与从动轮滑动连接，所述从动轮位于螺丝杆一侧，所述螺丝杆穿入移动座内部，所述支柱低端焊接有固定座，所述固定座位于移动座上侧。

优选的，所述导向架内部两侧设置有滑轮，且滑轮与支柱滑动连接。

优选的，所述支柱上侧设置有伸缩杆，且伸缩杆通过限位杆进行固定。

优选的，所述支柱位于导向架上端位置为圆柱形设置，且支柱位于导向架上端位置外侧套由固定套。

优选的，所述固定座通过螺栓安装在移动座上侧，且固定座与移动座之间设置有弹垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型需要改变支柱位置时，打开电动机，电动机将会带动螺丝杆进行转动，螺丝杆将会推动移动座进行左右移动，从而带动支柱左右移动，方便进行使用，滑轮能够跟随支柱的移动而进行转动，降低导向架与支柱之间的摩擦力，伸缩杆能够根据实际需求调节支柱的长度，方便进行使用，固定套能够通过旋转将移动完成的支柱进行固定，避使用时支柱发生移动，通过拆卸螺栓能够对固定座拆卸，方便对支柱进行拆除。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的导向架内部结构示意图。

图中：1、装置本体；2、平台；3、从动轮；4、电动机；5、主动轮；6、支架；7、轴承；8、支柱；9、固定座；10、移动座；11、螺丝杆；12、导向架；13、固定套；14、伸缩杆；15、滑轮。

具体实施方式