[实用新型]一种八档变速箱上盖

说明书

本实用新型为一种八档变速箱上盖，包括变速箱上盖，所述的变速箱上盖上设有操纵轴输入端盖，在变速箱上盖下部设有的第一支撑体、第二支撑体、第三支撑体、第四支撑体和变速箱上盖以及操纵轴输入端盖都为一体式结构，为铸造式或者压铸式一体式结构；第一支撑体、第二支撑体、第三支撑体、第四支撑体在变速箱上盖下部形成活动空间。本实用新型中变速箱上盖和操纵轴输入端盖为一体式结构，为铸造式或者压铸式一体式结构；该结构强度好，不需要单独安装和使用，方便安装。第一支撑体、第二支撑体、第三支撑体、第四支撑体和变速箱上盖以及操纵轴输入端盖都为一体式结构，为铸造式或者压铸式一体式结构；方便加工和安装，使用也非常方便。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体来讲是一种八档变速箱上盖。

背景技术

目前汽车用的变速箱在挂档时只能在挂上空档和倒档时有报警显示，其他档位则无报警显示，这对于机动车驾驶者（特别是新手驾驶员）在挂档时不能提供准确的档位提醒，有可能挂错档。

为了解决上述问题，专利文件《一种手动变速器换档手柄组件及具有其的汽车》（专利公开号：CN204213318 U）、《一种发声变速操纵装置》（专利公开号：CN202138229U）都公开了一种档位提醒装置。但是上述技术方案仍然存在以下问题：

1、上述技术方案均采用间接的报警提示装置，此装置每次发生作用时（就算挂档到位的正确情况），驾驶员还需要核对档位，这对于驾驶员来说增加了低头核对时不能关注前方路况而发生事故的风险，而且平凡的核对档位增加驾驶的难度，对驾驶员体力和精力都是很大的消耗。

2、上述技术方案的装置发生作用时（发出相应声音）只是提醒驾驶员核对档位，但具体是否挂上档或者是否挂到位并不能检测，而实际驾驶操作中，挂档不到位的情况普遍从在，对于这种情况，上述技术方案不能起到实际作用，甚至是错误判断。

2018203523688本实用新型公开了一种七档变速箱上盖，涉及变速箱技术领域，其包括盖体和设置在盖体内的一倒档拨叉轴、二三档拨叉轴和四五档拨叉轴，盖体上还设置有空档报警器、倒档报警器、一档报警器、二档报警器、三档报警器、四档报警器和五档报警器；本实用新型通过换档拨叉轴上的限位槽和限位槽锁定的档位报警器上的弹性触点起作用来报警，这种方式直接检测挂档是否到位，而不是检测是否有挂档的动作，这种检测方式更加可靠，且驾驶员无需再低头确认档位，真正起到确保安全驾驶作用。

该专利文件通过的7档变速箱中上端盖和上盖为分体式结构。

发明内容

本实用新型为了能够增加变速箱的前进档位，以便适应重型卡车的挂档及显示更加人性化和操作的便利性，特提出一种八档变速箱上盖。

为此本实用新型的技术方案为，一种八档变速箱上盖，包括变速箱上盖，所述的变速箱上盖上设有操纵轴输入端盖，其特征在于：所述的变速箱上盖和操纵轴输入端盖为一体式结构，为铸造式或者压铸式一体式结构；

在变速箱上盖下部设有第一支撑体、第二支撑体、第三支撑体、第四支撑体，其中第一支撑体、第二支撑体、第三支撑体、第四支撑体和变速箱上盖以及操纵轴输入端盖都为一体式结构，为铸造式或者压铸式一体式结构；

第一支撑体、第二支撑体、第三支撑体、第四支撑体在变速箱上盖下部形成活动空间。

进一步的改进在于：在所述的第一支撑体、第二支撑体、第三支撑体、第四支撑体内纵向贯穿有四根拨叉轴，其中在第二支撑体中对应拨叉轴的限位从上向下设有自锁弹簧和自锁钢球；四根拨叉轴在第二支撑体内的轴颈对应设有销轴；活动空间内通过操纵轴输入端盖输入对套在四根拨叉轴上的拨叉进行精准操作，实现变速箱内档位的更换。

进一步的改进在于：对应在第三支撑体、第四支撑体之间的变速箱上盖上部设有多个数字报警器，多个数字报警器为前进档1-6档数字报警器；