[实用新型]一种平行对置式车架翻转装置有效
申请号: | 201821179145.2 | 申请日: | 2018-07-24 |
公开(公告)号: | CN208437906U | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 罗晓龙;熊武;周绍明;李海宁;张德安 | 申请(专利权)人: | 江西五十铃汽车有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 张文宣 |
地址: | 330000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻转 旋臂 左支臂 车架翻转装置 平行对置 右支臂 左框架 本实用新型 驱动电机 轴承连接 右框架 车架 翻转装置 惯性冲击 平行设置 通用性强 输出端 无振动 平行 | ||
1.一种平行对置式车架翻转装置,其特征在于:
包括框架(1)、设于所述框架(1)一侧的驱动电机(2),所述框架(1)包括左框架(102)、平行设置于所述左框架(102)一侧的右框架(101);
所述左框架(102)上设置有左支臂(104),所述右框架(101)上设置有与所述左支臂(104)相平行的右支臂(103);
所述左支臂(104)上连接有左翻转旋臂(602),所述右支臂(103)上连接有右翻转旋臂(601);
所述左翻转旋臂(602)与所述左支臂(104)轴承连接,所述右翻转旋臂(601)与所述右支臂(103)轴承连接;
所述驱动电机(2)的输出端通过传动机构与所述左翻转旋臂(602)和所述右翻转旋臂(601)均相连接。
2.根据权利要求1所述的一种平行对置式车架翻转装置,其特征在于:
所述左支臂(104)上连接有贯穿所述左支臂(104)的左翻转轴(402),所述右支臂(103)上连接有贯穿所述右支臂(103)的右翻转轴(401);
所述左翻转轴(402)的一端与所述左翻转旋臂(602)相连接,所述左翻转轴(402)的另一端固定有左翻转轴链轮(19);
所述右翻转轴(401)的一端与所述右翻转旋臂(601)相连接,所述右翻转轴(401)的另一端固定有右翻转轴链轮(20)。
3.根据权利要求2所述的一种平行对置式车架翻转装置,其特征在于:
所述传动机构包括滚子链(3)、连接在所述框架(1)上的传动轴(11)、固定在所述传动轴(11)上的主链轮(13)、固定在所述传动轴(11)上的左副链轮(1202)和右副链轮(1201),所述传动轴(11)的两端分别与所述左框架(102)和所述右框架(101)轴承连接;
所述驱动电机(2)的输出端通过所述滚子链(3)与所述主链轮(13)链接,所述左副链轮(1202)通过所述滚子链(3)与所述左翻转轴链轮(19)链接,所述右副链轮(1201)通过所述滚子链(3)与所述右翻转轴链轮(20)链接。
4.根据权利要求3所述的一种平行对置式车架翻转装置,其特征在于:
所述主链轮(13)设置在所述传动轴(11)的中部,所述左副链轮(1202)和所述右副链轮(1201)分别设置于所述主链轮(13)的两侧。
5.根据权利要求3所述的一种平行对置式车架翻转装置,其特征在于:
所述传动轴(11)的一侧设置有螺栓张紧装置(9),所述螺栓张紧装置(9)固定在所述框架(1)的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种平行对置式车架翻转装置,其特征在于:
所述左翻转旋臂(602)和所述右翻转旋臂(601)上均设置有夹紧机构,所述左翻转旋臂(602)的两侧和所述右翻转旋臂(601)的两侧均设置有侧臂(21),所述夹紧机构包括设置在所述侧臂(21)上的气缸(5)、固定在所述侧臂(21)上的快速夹钳(8),所述快速夹钳(8)的一端与所述气缸(5)的输出端螺栓连接,所述快速夹钳(8)的另一端连接有夹紧板(7)。
7.根据权利要求6所述的一种平行对置式车架翻转装置,其特征在于:
所述框架(1)上安装有PLC控制系统(17),所述框架(1)的一侧设置有光电检测开关(10),所述框架(1)的下部设置有限位行程开关(16);所述光电检测开关(10)和所述限位行程开关(16)均与所述PLC控制系统(17)电连接,所述驱动电机(2)和所述气缸(5)均与所述PLC控制系统(17)电连接。
8.根据权利要求6所述的一种平行对置式车架翻转装置,其特征在于:
所述夹紧板(7)上设置有聚氨酯垫板(15)。
9.根据权利要求1至8任一项所述的一种平行对置式车架翻转装置,其特征在于:
所述左框架(102)和所述右框架(101)通过工字钢刚性连接,所述左框架(102)和所述右框架(101)均为C型结构。
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