[实用新型]一种基于小型赛车的电动调节横向稳定杆有效
申请号: | 201821017029.0 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208558935U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 陈宇翔;李巍华;谢翀;黎子田;宋春雨;黄哲鑫;杨灏 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 何淑珍;黄海波 |
地址: | 511458 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横向稳定杆 圆柱接头 赛车 刀片式 力臂 伺服电机 本实用新型 电动调节 控制器 通孔 控制器信号 电机调节 电路连接 连接通孔 驱动连接 转动连接 转向特性 输出端 按键 方向盘 按下 车架 摇臂 路况 行驶 输出 | ||
本实用新型公开了一种基于小型赛车的电动调节横向稳定杆,包括两个两端均设置有圆柱接头的刀片式力臂、横向稳定杆件、两台伺服电机、控制器,所述横向稳定杆件两端各设置有通孔,两个刀片式力臂的一端通过圆柱接头分别与两个通孔转动连接,另一端分别通过另一圆柱接头依次与摇臂及车架相连,所述两台伺服电机的输出端分别与两个刀片式力臂连接通孔的圆柱接头驱动连接,所述控制器通过电路连接两伺服电机。本实用新型结构简单、使用方便,当赛车在不同的路况行驶时,通过按下方向盘上对应按键,改变控制器信号输出值,从而使电机调节刀片式力臂的安装角度,改变横向稳定杆的刚度,从而改变赛车的转向特性,适应各种工况,充分发挥赛车性能。
技术领域
本实用新型属于汽车悬架领域,特别涉及一种赛车的由电动调节的横向稳定杆。
背景技术
横向稳定杆是汽车悬架中的重要元件,左右车轮通过横向稳定杆柔性连接,增加车辆的抗侧倾性能,抵抗车身侧倾的趋势。横向稳定杆的存在使得能够快速简便的调整赛车的转向特性。例如:通过增加力臂长度或者减小有效直径的方式来使后悬横向稳定杆刚度降低,使赛车后端转移的质量更少,后轮因此获得更大的抓地力,能够有效的改善转过多特性。
然而面对因赛道快速变化而产生的各种工况,赛车需要在比赛过程中快速调整横向稳定杆的刚度以适应赛道路况,以获得更好的成绩。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种可以电动无级调节的横向稳定杆。本实用新型结构简单,使用方便。使用者只需通过方向盘上的两个对应按键控制,可实现横向稳定杆的刚度快速调节,从而适应不同的工况。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种基于小型赛车的电动调节横向稳定杆,包括两个两端均设置有圆柱接头的刀片式力臂、横向稳定杆件、两台伺服电机、控制器,所述横向稳定杆件两端各设置有一垂直其轴线的通孔,两个刀片式力臂的一端通过圆柱接头分别与两个通孔转动连接,所述两个刀片式力臂的另一端通过另一圆柱接头依次与摇臂及车架相连,所述的两台伺服电机的输出端分别与两个刀片式力臂连接通孔的圆柱接头驱动连接,所述控制器通过电路连接两伺服电机,用于控制伺服电机转动一定角度,从而通过改变刀片式力臂安装角度来改变横向防倾杆刚度。
进一步地,所述刀片式力臂为宽度大于厚度的扁平状结构,安装位置不同时,其抗弯截面系数不同。
进一步地,所述刀片式力臂垂直其厚度方向的截面呈等腰梯形。
进一步地,所述刀片式力臂两端与圆柱接头连接处设置有限位凸缘。
进一步地,所述的两台伺服电机的输出端分别与两个刀片式力臂连接通孔的圆柱接头通过花键或平键驱动连接。
进一步地,当刀片式力臂转到指定位置后,由伺服电机的反转扭矩对刀片式力臂进行限位。
进一步地,所述控制器具体用于以一定速率改变输出PWM数值,PWM信号经过桥式驱动电路放大后输出至伺服电机,使得伺服电机输出轴旋转相应角度,带动与电机输出轴连接的刀片式力臂旋转,改变刀片式力臂的安装位置。
相比现有技术,本实用新型结构简单、使用方便,刀片式力臂结构简单,容易安装。通过伺服电机可以准确调整横向稳定杆刚度,实现无级调节,为赛车调教提供更多的方向,充分发挥赛车在不同工况时的性能。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的整体外形图。
图2是本实用新型实施例的刀片式力臂正视示意图。
图3是本实用新型实施例的刀片式力臂侧视示意图。
图4是本实用新型实施例的伺服电机工作方式示意图。
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