[实用新型]单出杆油缸总成

说明书

本实用新型涉及一种单出杆油缸总成，包括连接在一起的第一缸筒和第二缸筒，第一缸筒和第二缸筒的连接处设有中导向套，中导向套的内壁紧贴第二缸筒活塞杆的外壁，第二缸筒活塞杆一端连接后活塞，另一端连接于前活塞的一端，前活塞的另一端与第一缸筒活塞杆的一端连接，第一缸筒活塞杆的另一端伸出第一缸筒，第一缸筒活塞杆上远离前活塞一端的外壁上套设有衬套，衬套外设置有前端盖，第二缸筒远离连接处的一端设有后端盖，后端盖上开设有通孔，通孔外侧连接有高压软管接头。本实用新型通过将现有的两个缸筒连接在一起，依然制作成单出杆的油缸，解决了较大行程油缸的活塞杆加工难度大的问题，且能保证液压缸的正常工作。

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其是一种单出杆油缸总成。

背景技术

液压传动由于具有精度高、制造成本低等优点，逐渐成为一种重要的传动方式。液压缸作为液压传动系统中必不可少的部件，其好坏往往能够影响整个液压系统的工作情况。现有技术中，液压缸一般包括缸体、前端盖、后端盖、活塞以及活塞杆。在工作时，通过后端盖上的通油孔向缸体的后腔注油，随着压力油的注入，活塞将会被推着向前移动，从而带动活塞杆以及连接在活塞杆上的工作部件向前移动。双出杆油缸在后出杆上加装可调节螺母，以调节工作部件前移位置，虽然在调节时比较灵活，但是活塞杆要做的很长，对较大行程油缸的活塞杆加工难度很大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种单出杆油缸总成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种单出杆油缸总成，包括连接在一起的第一缸筒和第二缸筒，所述第一缸筒和第二缸筒的连接处设有中导向套，所述中导向套的内壁紧贴第二缸筒活塞杆的外壁，所述第二缸筒活塞杆一端连接后活塞，另一端连接于前活塞的一端，所述前活塞的另一端与第一缸筒活塞杆的一端连接，所述第一缸筒活塞杆的另一端伸出第一缸筒，第一缸筒活塞杆上远离前活塞一端的外壁上套设有衬套，所述衬套外设置有前端盖，第二缸筒远离连接处的一端设有后端盖，所述后端盖上开设有通孔，所述通孔外侧连接有高压软管接头。

进一步地限定，所述第一缸筒和第二缸筒的连接处包括设置在第一缸筒上的第一法兰、中导向套和设置在第二缸筒上的第二法兰，所述第一法兰、中导向套和第二法兰通过双头螺栓连接在一起。

进一步地限定，所述前端盖的外侧固定有压盖，所述压盖与前盖法兰连接，所述前盖法兰固定在第一缸筒靠近端部的外壁上。

更进一步地限定，所述前端盖与第一缸筒活塞杆外壁之间依次设有防尘圈、轴用挡圈和轴用斯特封，前端盖与第一缸筒内壁之间设有O型圈和四氟垫。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将两个缸筒连接在一起，并将两根活塞杆连接起来，连接后的活塞只有一端可以伸出缸筒，解决了较大行程油缸的活塞杆加工难度大的问题，且能保证液压缸的正常工作。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.第一缸筒，2.第二缸筒，3.中导向套，4.后活塞，5.前活塞，6.衬套，7.前端盖，8.后端盖，9.高压软管接头，10.第一法兰，11.第一缸筒活塞杆，12.压盖，13.前盖法兰，14.防尘圈，15.轴用挡圈，16.轴用斯特封，17.O型圈，18.四氟垫，20.第二法兰，21.第二缸筒活塞杆。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。