[实用新型]一种汽车侧滑门手动及自动解锁中转机构盒

说明书

一种汽车侧滑门手动及自动解锁中转机构盒，包括：中转盒外壳、原车手动解锁拉线、中转盒推块、解锁到位开关、电动解锁拉线、接原车外把手拉线，其特征在于在中转盒底壳内中转盒推块，通过拉动车外把手或外接设备工作，接原车外把手拉线或电动解锁拉线可以分别单独带动中转盒推块在底壳内移动，带动原车手动解锁拉线进行解锁，电动解锁时，中转盒推块触碰另一端的解锁到位开关是判断解锁到位；通过增加解锁中转机构盒在不影响原车手动解锁的条件增加了电动解锁功能；本实用新型解锁中转机构盒结构设计合理，实用性强，安装简便，给用户带来方便，给厂家带来效益，值得大力推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件设备领域，尤其涉及到汽车电动侧滑门的解锁机构设备。

背景技术

商务车的侧滑门在开关门时有手动开关门和电动开关门这两种方式，手动开关门时用手拿住把手解锁，拉开或关闭车门；电动开关门时，用遥控或者按键使电动解锁功能装置进行自动解锁后，打开或关闭车门；

目前商务车在出厂时大部分车都是手动解锁开关门，因此很多车主在原车手动解锁开关门的基础上加装电动开关门，除了用把手手动解锁开关门外，还需要遥控和按键开关门，需要增加电动解锁功能，目前其他改装需要更换总个解锁机构，每个车型的解锁机构都不同，都需要单独开模制作成本高。

发明内容

本实用新型在于提供一种汽车侧滑门手动及自动解锁中转机构盒， 在产生开关门信息时， 解锁中转结构盒进行自动解锁，实现自动解锁和手动解锁的自由转换，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型在于提供一种汽车侧滑门手动及自动解锁中转机构盒， 在产生开关门信息时，通过增加解锁中转机构盒在不影响原车手动解锁的条件可以实现电动解锁功能，通用性高、安装简单、成本低以解决上述背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案来实现 ：

一种汽车侧滑门手动及自动解锁中转机构盒，包括：中转盒外壳、原车手动解锁拉线、中转盒推块、解锁到位开关、电动解锁拉线、接原车外把手拉线。

所述中转盒外壳整体为长方体，包括上盖和底壳，所述底壳一头的底壳壁中间设有豁口一，底壳另一头的底壳壁并排设有豁口二、豁口三； 所述中转盒推块位于底壳内，可以移动，所述该中转盒推块从左到右设有左卡位、中卡位、右卡位；所述原车手动解锁拉线一端位于底壳的豁口一外，另一端的拉线卡头一卡在中转盒推块中间的中卡位；所述接原车外把手拉线一端位于底壳的豁口二外，另一端的拉线卡头二卡在中转盒推块的左卡位；所述电动解锁拉线一端卡在底壳的豁口三外，另一端的拉线卡头三卡在中转盒推块的右卡位；所述解锁到位开关位于底壳内，处于中转盒推块相对的一头。

作为一种优选方案；所述底壳中空，在底壳开口两侧的长边中间各设有一条平整的滑道，滑道两端设有突出的公止口；所述底壳中空，在底壳开口两侧的长边中间各设有一条平整的滑道，滑道两端设有突出的公止口； 所述底壳一头的底壳壁中间设有圆形的豁口一，相对的另一头的底壳壁上从左到右均匀排布圆形的豁口二、豁口三；所述底壳内底面中间均匀排布设有2条凸起的骨位架； 所述骨位架左侧设有一个定位座，骨位架内和定位柱平行设有一个定位孔，所述该定位孔稍下处设有一个定位卡，定位卡右侧设有一条横条，横条上方的底壳壁上设有一个通孔； 所述上盖开口处设有内陷的母止口，和下盖豁口一相对应处设有卡扣一，和豁口二、豁口三相对应处设有卡扣二、卡扣三；所述上盖内设有排布均匀的突出骨架；所述上盖、底壳合上时，底壳的公止口插入上盖的母止口内，上盖的卡扣一、卡扣二、卡扣三分别对应卡在底壳的豁口一、豁口二、豁口三内。

作为一种优选方案，所述中转盒推块位于底壳内，上部从左到右设有左卡位、中卡位、右卡位；所述该中转盒推块下部设有2条滑道槽； 所述该中转盒推块左右两侧边缘各设有一块突出的滑板；安装时，中转盒推块左右两侧的滑板架在底壳两侧的滑道上，下部的2条滑道槽分别卡在底壳底部的凸起的2条骨位架上。