[实用新型]一种多节理裂隙破碎围岩隧道的让压式复合衬砌结构

说明书

本实用新型公开了一种多节理裂隙破碎围岩隧道的让压式复合衬砌结构，包括初期支护结构及二次衬砌结构；所述的初期支护结构设置在隧道围岩内壁上，所述的二次衬砌结构设置在初期支护结构内侧；所述的隧道的帮部和顶部的初期支护结构及二次衬砌结构之间设有橡胶垫层。本实用新型在初期支护结构及二次衬砌结构之间设有橡胶垫层，减少了振动对早龄期混凝土的影响，保护了早龄期二次衬砌结构；避免二次衬砌结构开裂，且使得二次衬砌结构耐久性好、可靠度高、对温度变化不敏感；避免了初期支护结构及二次衬砌结构之间直接接触，围岩压力挤压橡胶垫层还能让压变形，吸收部分能量保护支护结构，本实用新型还具有结构简单，施工方便的优点。

技术领域

本实用新型属于隧道工程技术领域，特别是涉及一种多节理裂隙破碎围岩隧道的让压式复合衬砌结构。

背景技术

我国70%的土地为山区，随着经济的发展，隧道成为克服高程障碍和平面障碍的首选方案，而很多地区的山体围岩破碎软弱，地下水丰富，在隧道开挖时围岩压力大，爆破施工与浇注混凝土交叉并行施工的情况下，会引起爆破振动对临近新浇混凝土的扰动问题，这给隧道支护施工提出了很高的要求。

对于多节理裂隙破碎围岩隧道，围岩压力大，地下水丰富，初支表面并不光滑，直接接触容易出现应力集中的现象，挤压防水板、二衬会导致防水板损伤、二衬开裂、扰动等现象，爆破施工与浇注混凝土交叉并行施工会导致早龄期混凝土强度、极限拉应变和抗渗性降低， 严重的还导致混凝土直接破坏等现象。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，施工方便且能够解决现有的多节理裂隙破碎围岩隧道的挤压防水板、二衬会导致防水板损伤、二衬开裂、扰动等问题的多节理裂隙破碎围岩隧道的让压式复合衬砌结构。

本实用新型采用的技术方案是：一种多节理裂隙破碎围岩隧道的让压式复合衬砌结构，包括初期支护结构及二次衬砌结构；所述的初期支护结构设置在隧道围岩内壁上，所述的二次衬砌结构设置在初期支护结构内侧；所述的隧道的帮部和顶部的初期支护结构及二次衬砌结构之间设有橡胶垫层。

上述的多节理裂隙破碎围岩隧道的让压式复合衬砌结构中，所述的橡胶垫层表面涂有聚氨酯防水涂料。

上述的多节理裂隙破碎围岩隧道的让压式复合衬砌结构中，所述的橡胶垫层朝向初期支护结构的面上设有多个排水沟槽，排水沟槽下端与排水沟连通。

上述的多节理裂隙破碎围岩隧道的让压式复合衬砌结构中，所述的橡胶垫层内部设有空腔，空腔内设有颗粒阻尼器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型在初期支护结构及二次衬砌结构之间设有橡胶垫层，减少了振动对早龄期混凝土的影响，保护了早龄期二次衬砌结构；避免二次衬砌结构，且使得二次衬砌结构耐久性好、可靠度高、对温度变化不敏感；并且可以避免初期支护结构及二次衬砌结构之间直接接触，围岩压力挤压橡胶垫层还能让压变形，吸收部分能量保护支护结构；橡胶垫层朝向初期支护结构的面上设有多个排水沟槽，排水沟槽下端与排水沟连通，加快了排水作用。

）本实用新型结构简单合理，现场施工简单方便。

3）橡胶垫层内设有颗粒阻尼器，提高了减振效果；颗粒阻尼器的颗粒布置位置非常灵活，可以附加于土木结构的外部，也可以内嵌于结构构件中，不影响结构使用，对原结构改动很小，所用颗粒取材廉价方便；能很好的通过让压变形吸收部分能量，不用预留变形量，使二次衬砌结构均匀受力避免出现应力集中，保护二次衬砌结构。

附图说明

图1为本实用新型的整体安装示意图 。

图2为本实用新型的橡胶垫层的结构示意图。

图3为本实用新型的橡胶垫层的剖面图。