[实用新型]高压插件的安装用组件以及电池包壳体有效

专利信息
申请号: 201820785841.1 申请日: 2018-05-24
公开(公告)号: CN208315634U 公开(公告)日: 2019-01-01
发明(设计)人: 于乐 申请(专利权)人: 东软集团股份有限公司;东软睿驰汽车技术(上海)有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/20
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 路伟廷;罗满
地址: 110179 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 电池包壳体 安装孔 连接柱 插件 开口端 母件 本实用新型 安装板 密封件 密封可靠性 连接端子 密封结构 密封性能 压缩变形 影响电池 组件包括 包壳体 平面度 公件 盲端 内端 内嵌 适配 外端 密封 保证
【说明书】:

实用新型提供了一种高压插件的安装用组件以及电池包壳体,该安装用组件能够满足高压插件与电池包壳体在安装孔处的密封可靠性要求,同时不会影响电池包壳体的平面度,使得高压插件可以通过其自身的密封结构保证连接端子与电池包壳体的密封性能。本实用新型的安装用组件包括安装板、密封件和安装母件,所述安装板在与各所述安装孔相对应的位置设有连接柱,所述安装母件内嵌于所述连接柱,所述连接柱的内端是盲端,外端是与所述安装孔相对应的开口端,所述密封件设于所述开口端,并在与所述安装母件适配的安装公件接入所述连接柱后,产生密封所述开口端和所述安装孔的压缩变形。

技术领域

本实用新型涉及动力电池系统技术领域,特别是涉及高压插件的安装用组件以及电池包壳体。

背景技术

高压插件是保证动力电池包与整车相连接的一种快接插件,其作用是保证电池包内部的高压电与整车高压线路相连接,保证电池包的高压电能够稳定的输出到整车上。

目前,新能源汽车的动力电池系统对防水防尘能力要求较高。高压插件自身具有一个密封圈,该密封圈将高压插件的连接端子包围在内;高压插件与动力电池包安装后,该密封圈能够实现连接端子部分的密封。但是,高压插件与电池包壳体的安装孔处于该密封圈以外,不能通过该密封圈进行密封。现有技术中,需要在电池包壳体上焊接或者拉铆螺母来实现,不管是焊接螺母还是拉铆螺母,其加工工艺的可靠性不足,大规模生产后,无法保证高压插件与电池包壳体在安装孔处的密封要求;甚至还会因焊接或拉铆的工艺而对电池包壳体的平面度产生影响,进而影响高压插件自身的密封圈对连接端子的密封性能。

因此,急需设计一种高压插件的安装用组件以及电池包壳体,在保证高压插件自身密封性能的同时,能够满足高压插件与电池包壳体在安装孔处的密封可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高压插件的安装用组件以及电池包壳体,该安装用组件能够满足高压插件与电池包壳体在安装孔处的密封可靠性要求,同时不会影响电池包壳体的平面度,使得高压插件可以通过其自身的密封结构保证连接端子与电池包壳体的密封性能。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种高压插件的安装用组件,用于实现所述高压插件与电池包壳体在安装孔处的密封连接,所述安装用组件包括安装板、密封件和安装母件,所述安装板在与各所述安装孔相对应的位置设有连接柱,所述安装母件内嵌于所述连接柱,所述连接柱的内端是盲端,外端是与所述安装孔相对应的开口端,所述密封件设于所述开口端,并在与所述安装母件适配的安装公件接入所述连接柱后,产生密封所述开口端和所述安装孔的压缩变形。

本实用新型提供了高压插件的安装用组件,该安装用组件包括安装板和安装母件,安装板在与安装孔相对应的位置设有连接柱,然后将安装母件嵌入该连接柱,再以连接柱的开口端与安装孔相对,以便于安装公件经由安装孔接入连接柱,进而与连接柱内嵌装的安装母件接合,实现高压插件与电池包壳体的安装。此时,处于连接柱外端的开口端设有密封件,该密封件在安装公件与安装母件接合后会产生压缩变形,进而压紧于电池包壳体的内壁与安装板之间,通过压缩变形实现电池包壳体在安装孔处的密封;同时,由于连接柱的内端是盲端,可以实现与电池包壳体的内腔的密封。如此,该安装用组件在实现高压插件安装的同时,保证了电池包壳体的密封可靠性。

尤其是,与现有技术中采用焊接或拉铆等工艺在电池包壳体的内壁预安装螺母相比,本实用新型的安装用组件不需要预安装于电池包壳体的内壁,也就不会因焊接或拉铆等工艺而影响电池包壳体的平面度,进而不会影响高压插件的自密封件与电池包壳体的密封性能。再者,由于本实用新型的安装用组件无需预安装,不受预安装工艺的影响,通过控制安装公件与安装母件的接合力改变密封件的压缩量,进而改善对安装孔的密封性能,更加易于控制,影响因素较少,可以保证安装孔处的密封可靠性。

可选地,所述连接柱以所述开口端由所述安装板向外延伸,形成用于套接所述密封件的限位柱段。

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