[实用新型]双头螺柱和具有该双头螺柱的汽车

说明书

本实用新型属于连接构件领域，具体提供一种双头螺柱和具有该双头螺柱的汽车。本实用新型旨在解决现有的双头螺柱在汽车发生碰撞时容易使副车架脱离主车架的问题。为此，本实用新型的双头螺柱包括第一螺纹段、第二螺纹段、位于第一螺纹段和第二螺纹段之间的光杆段以及设置在光杆段上的定位结构。通过定位结构使光杆段在双头螺柱将汽车的主车架和汽车的副车架连接到一起时，一部分嵌入主车架中，另一部分嵌入副车架中。因此，本实用新型的双头螺柱通过光杆段能够增强主车架和副车架之间连接的可靠性，尤其是在光杆段的直径大于第一螺纹段的直径且大于第二螺纹段的直径时，避免了副车架在汽车发生碰撞时脱离主车架，从而增加了汽车的整体碰撞性能。

技术领域

本实用新型属于连接构件领域，具体提供一种双头螺柱和具有该双头螺柱的汽车。

背景技术

高端汽车通常包括主车架和安装到主车架底部的副车架，主车架用于安装汽车的各种动力设备，副车架用于安装车桥、悬挂装置和轮胎。为了增加连接强度，主车架和副车架之间通常采用双头螺柱进行连接，并因此简化了主车架的结构，方便了溃缩吸能结构的安装。

但是现有的双头螺柱的强度较差，在汽车发生碰撞时，容易使副车架脱离主车架。

相应地，本领域需要一种新的双头螺柱和具有该双头螺柱的汽车来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有的双头螺柱在汽车发生碰撞时容易使副车架脱离主车架的问题，本实用新型提供了一种双头螺柱，所述双头螺柱包括：

第一螺纹段，其能够与第一连接对象螺纹连接；

第二螺纹段，其用于连接第二连接对象；

光杆段，其形成在所述第一螺纹段和所述第二螺纹段之间；

定位结构，其设置在所述光杆段上；

所述定位结构在所述双头螺柱将所述第一连接对象和所述第二连接对象连接到一起时与所述第一连接对象抵靠，并因此使所述光杆段靠近所述第一螺纹段的部分嵌入所述第一连接对象中，使所述光杆段靠近所述第二螺纹段的另一部分嵌入所述第二连接对象中。

在上述双头螺柱的优选技术方案中，所述光杆段的直径大于所述第一螺纹段的直径并且大于所述第二螺纹段的直径。

在上述双头螺柱的优选技术方案中，所述定位结构是形成在所述光杆段上的环形凸缘。

在上述双头螺柱的优选技术方案中，所述双头螺柱的第一螺纹段连接至第一连接对象，所述第二螺纹段穿过第二连接对象与螺母螺纹连接，从而将第一连接对象和第二连接对象连接到一起。

在上述双头螺柱的优选技术方案中，所述双头螺柱还包括操作机构，所述操作机构设置在所述双头螺柱靠近所述第二螺纹段的端部。

在上述双头螺柱的优选技术方案中，所述操作机构是外六角结构，所述外六角结构的外接圆直径小于所述第二螺纹段的直径。

在上述双头螺柱的优选技术方案中，所述第一螺纹段上形成有M16的外螺纹；并且/或者所述第二螺纹段上形成有M14的外螺纹。

在上述双头螺柱的优选技术方案中，所述光杆段的直径为20mm；并且/或者所述光杆段嵌入所述第一连接对象中的长度为15mm；并且/或者所述光杆段嵌入所述第二连接对象中的长度为20mm。

此外本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括上述双头螺柱的优选技术方案中任一项所述的双头螺柱，所述双头螺柱的第一螺纹段连接至汽车的主车架，所述双头螺柱的第二螺纹段穿过汽车的副车架与螺母螺纹连接，从而将主车架和副车架连接到一起。