[实用新型]一种自收线式车载交流充电适配器

说明书

本实用新型公开并提供了一种设计合理、使用方便以及使用安全的自收线式车载交流充电适配器。本实用新型包括充电缆、电缆缠绕器（2）、主机体以及车载连接器（4），所述缆缠绕器（2）以及所述车载连接器（4）分别设置在所述主机体上，所述充电缆的设置在所述电缆缠绕器（2）上，所述主机体内设置有监控主板（31）以及分别于所述监控主板（31）相连接的漏电保护模块（32）、自检保护模块（33）以及状态指示模块（34），所述缆缠绕器（2）与所述监控主板（31）相连接，所述车载连接器（4）与所述监控主板（31）相连接。本实用新型适用于电动车交流充电适配器领域。

技术领域

本实用新型涉及一种自收线式车载交流充电适配器。

背景技术

交流充电适配器是利用交流单相220V/50±10Hz或三相380V/50±10Hz交流电为小型便携式电子设备及电子电器的供电连接设备，它同时能够给新能源电动汽车上的车载充电机提供充电连接。市面上常见充电适配器充电线缆长度有3M/7M /10M 不等。在使用过程中，由于线缆过长着地磨损、线缆暴晒过胶，线缆外皮容易沾染污渍不好清洗等情况出现，这样用户在使用该适配器进行充电就会容易发生意外。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种设计合理、使用方便以及使用安全的自收线式车载交流充电适配器。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括充电缆、电缆缠绕器、主机体以及车载连接器，所述缆缠绕器以及所述车载连接器分别设置在所述主机体上，所述充电缆的设置在所述电缆缠绕器上，所述主机体内设置有监控主板以及分别于所述监控主板相连接的漏电保护模块、自检保护模块以及状态指示模块，所述缆缠绕器与所述监控主板相连接，所述车载连接器与所述监控主板相连接。

所述充电缆的缠绕设置在所述电缆缠绕器上，所述充电缆的首端与所述监控主板相连接，所述充电缆的末端设置有插头。

所述电缆缠绕器的收缆开关与所述监控主板相连接。

所述主机体上设置有指示灯，所述指示灯与所述状态指示模块相连接。

所述主机体上设置有收缆按钮，所述收缆按钮与所述监控主板相连接。

本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，由于设置了电缆缠绕器来对充电缆进行自动收线，所以在使用本实用新型时，用户能够根据待充电的电动车与充电口之间的实际距离来自定，而不在距离范围的电缆可以缠绕在电缆缠绕器上得到保护。

主机体上设置有指示灯以及收缆按钮，所以当充电完成时，指示灯亮起，则代表充电完成，用户在拔开插头后按下收缆按钮就能够实现收缆。

监控主板设置有漏电保护模块、自检保护模块，所以本实用新型在使用时能够得到更加充足的保护，用户在使用时更加安全。

附图说明

图1是本实用新型的连接结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括充电缆、电缆缠绕器2、主机体以及车载连接器4，所述缆缠绕器2以及所述车载连接器4分别设置在所述主机体上，所述充电缆的设置在所述电缆缠绕器2上，所述主机体内设置有监控主板31以及分别于所述监控主板31相连接的漏电保护模块32、自检保护模块33以及状态指示模块34，所述缆缠绕器2与所述监控主板31相连接，所述车载连接器4与所述监控主板31相连接。

所述充电缆的缠绕设置在所述电缆缠绕器2上，所述充电缆的首端与所述监控主板31相连接，所述充电缆的末端设置有插头。

所述电缆缠绕器2的收缆开关与所述监控主板31相连接。所述主机体上设置有指示灯35，所述指示灯35与所述状态指示模块34相连接。所述主机体上设置有收缆按钮36，所述收缆按钮36与所述监控主板31相连接。