[实用新型]一种用于罗茨风机的冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种用于罗茨风机的冷却装置，包括罗茨风机本体，所述罗茨风机本体上设有主油箱和副油箱，所述主油箱和副油箱上的第一冷却水进入口和第二冷却水入口分别通过供水管路与水分配器出水口相接通，所述水分配器的进水口通过进水总管与冷却水箱的出水口相接通，所述第一冷却水进入口的底部设有第一冷却水出口，所述第二冷却水入口的底部设有第二冷却水出口，所述第一冷却水出口和第二冷却水出口分别通过循环分管与电动三通阀的两个进水口相接通，所述电动三通阀的出水口通过循环总管与冷却水箱的进水口相接通。本实用新型能够能有效解决油箱过热的问题，使得主、副油箱得到良好的冷却。

技术领域

本实用新型属于罗茨风机技术领域，具体涉及一种用于罗茨风机的冷却装置。

背景技术

现有技术中用于罗茨风机冷却的装置是通过小循环水泵，将冷却水送入罗茨风机减速箱进行冷却的，由于循环泵的位置在冷却水池的底部，在长时间工作后发生故障的频率较多，造成该设备由于冷却水停止而无法进行正常工作。在罗茨风机高速连续运转的过程中对冷却水的要求很高(约0.25MPA)，当循环水泵长时间工作后，出口压力会随时间的增加而下降，当下降到0.25MPA以下后，冷却水带走的热量小于罗茨风机机械运动产生的热量，导致该设备在高温条件下进行负荷运转，造成了该设备由于过热而使得减速箱或其他部件的损坏。

另外由于进水和回水都在冷却水池内，没有冷却装置对回水进行冷却，回水的温度属于自然冷却，效果不理想。在高温季节，由于外部温度较高，再加上设备温度，使得循环水的温度非常高，造成再次循环冷却的效果不理想的问题。

所以，现有技术中，为了解决上述问题，公开号为“CN201461416U”的一种用于罗茨风机的冷却装置，该用于罗茨风机的冷却装置，包括水管和罗茨风机，所述水管和罗茨风机的一端通过冷却水进水管相连接，所述的冷却水进水管上安装有压力表，罗茨风机的另一端和冷却水回水管相连接。所述冷却水回水管上安装有球阀，用于检修冷却水管或罗茨风机更换时切断冷却水。所述冷却水回水管上还安装有流量观察器，主要用于对冷却水流量的检测。

对于上述该用于罗茨风机的冷却装置，虽然可以更好的解决设备运转时发热问题，保证设备正常运行。实现了设备在任何外界温度变化下连续运转的目的。解决了罗茨风机在连续高速运转时，因为设备产生的热量而影响设备的正常运行和发货的正常作业，延长了罗茨风机的使用寿命。但是其在使用过程中仍然存在以下较为明显的缺陷：一方面，由于冷却水管进入罗茨风机，且贯穿于主油箱和副油箱，可以得出主油箱和副油箱通过冷却水连接管连接，冷却水先进入的油箱冷却效果好，但是另一个油箱由于不是冷却水的初始温度进行冷却，其冷却效果差，不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于罗茨风机的冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于罗茨风机的冷却装置，包括罗茨风机本体，所述罗茨风机本体上设有主油箱和副油箱，所述主油箱和副油箱上设有第一冷却水进入口和第二冷却水入口，所述第一冷却水进入口和第二冷却水入口分别通过供水管路与水分配器出水口相接通，所述水分配器的进水口通过进水总管与冷却水箱的出水口相接通，所述第一冷却水进入口的底部且位于主油箱上设有第一冷却水出口，所述第二冷却水入口的底部且位于副油箱上设有第二冷却水出口，所述第一冷却水出口和第二冷却水出口分别通过循环分管与电动三通阀的两个进水口相接通，所述电动三通阀的出水口通过循环总管与冷却水箱的进水口相接通。

优选的，所述水分配器包括与进水总管相连通的入水管、与入水管相连通的集水管以及与供水管路相连通的两个出水管。

优选的，所述集水管为圆柱形管体。

优选的，所述出水管上设有压力变送器和电动闸阀。

优选的，所述进水总管上设有抽水泵。

优选的，所述循环总管上设有循环水泵。