[实用新型]一种座椅包壳及汽车

说明书

本实用新型公开了一种座椅包壳，包括壳体、安装卡扣和条形开口，所述壳体朝向汽车座椅设有翻边，所述安装卡扣用于将该座椅包壳固定安装在座椅骨架上，所述条形开口靠近所述翻边贯穿所述壳体设置，所述条形开口用于安全带的安装，所述条形开口的顶部朝向汽车座椅斜向下设有导向板，所述安装卡扣的顶部至所述翻边均匀设有垂向的第一加强筋，所述导向板的顶部至所述翻边均匀设有垂向的第二加强筋，所述导向板为弹性塑料板，所述导向板表面设有柔性层。通过设置第一加强筋和第二加强筋增强了该座椅包壳的整体安装稳定性，柔性层和导向板的弹性结构能缓冲安全带的压力。本实用新型还提供一种采用上述座椅包壳的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种座椅包壳及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提升，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。

汽车座椅的一侧设有包壳，包壳固定安装于座椅骨架上，安全带的下部为贯穿包壳穿出。目前，座椅包壳的安全带连接处为普通的开口。

当车身发生正面碰撞时，乘员带动安全带张紧，安全带压迫座椅侧面的座椅包壳，易使座椅包壳发生破裂，座椅包壳破裂处的断口会割裂安全带，严重威胁车内人员的安全。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种结构安全的座椅包壳。

一种座椅包壳，包括壳体、安装卡扣和条形开口，所述壳体朝向汽车座椅设有翻边，所述安装卡扣靠近所述翻边设置于所述壳体的朝向汽车座椅侧，所述安装卡扣用于将该座椅包壳固定安装在座椅骨架上，所述条形开口靠近所述翻边贯穿所述壳体设置，所述条形开口用于安全带的安装，所述条形开口的顶部朝向汽车座椅斜向下设有导向板，所述安装卡扣的顶部至所述翻边均匀设有垂向的第一加强筋，所述导向板的顶部至所述翻边均匀设有垂向的第二加强筋，所述导向板为弹性塑料板，所述导向板表面设有柔性层。

根据本实用新型提出的座椅包壳，通过设置第一加强筋和第二加强筋增强了该座椅包壳的整体安装稳定性，且第二加强筋能增强条形开口抗压能力，同时，柔性层和导向板的弹性结构能缓冲安全带的压力。

另外，根据本实用新型提供的座椅包壳及汽车，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述翻边与所述壳体所成角度为90～150度。

进一步地，所述第二加强筋与所述翻边接触，且所述翻边与所述第二加强筋的接触面设有缓冲层，当导向板受到安全带的压力时发生形变，带动第二加强筋压迫缓冲层，能进一步缓冲安全带的压力。

进一步地，所述柔性层表面设有光滑层，防止由于柔性层发生形变而吸附安全带，不利于安全带的安装和拉伸。

进一步地，所述安装卡扣包括卡扣壳和卡块，所述卡扣壳为中空的壳状结构，所述卡扣壳与所述壳体、第一加强筋固定连接，所述卡扣壳的下部设有滑动开口，所述卡块设置于所述滑动开口内并与所述滑动开口滑动配合，使安装卡扣通过卡块实现对该座椅包壳的固定安装。

进一步地，所述安装卡扣还设有触杆，所述触杆横向贯穿所述卡扣壳，所述触杆通过连接条与所述卡块连接，所述触杆用于限制所述卡块的高度，使卡块不会自由落下，便于该座椅包壳的安装。

进一步地，所述触杆设置于所述卡扣壳内部的一端设有滑动盘，所述滑动盘通过弹簧与所述卡扣壳的朝向汽车座椅端连接，所述弹簧为初始状态时对应所述卡块为最高点，则需拉伸弹簧才能使卡块的高度降低。

进一步地，所述滑动盘朝向所述卡块侧设有斜向下的斜块，所述卡块的上端对应所述斜块设有斜面，该斜面与所述斜块配合滑动，则通过挤压触杆能带动斜块挤压卡块，使卡块快速下滑。