[实用新型]一种机车软风道有效

专利信息
申请号: 201820656479.8 申请日: 2018-05-04
公开(公告)号: CN208264255U 公开(公告)日: 2018-12-21
发明(设计)人: 杨鲲鹏 申请(专利权)人: 广州熠达复合材料有限公司
主分类号: B61D27/00 分类号: B61D27/00;B61C17/00
代理公司: 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 代理人: 王卫东
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 软风道 包覆部 连接法兰 支撑骨架 机车 本实用新型 紧固件 风口 连接为一体 连接固定 连接牢固 橡胶包裹 周向布置 漏风 法兰 紧固 支撑
【说明书】:

实用新型涉及一种机车软风道。包括软风道本体及连接法兰;所述软风道本体包括连接为一体的连接部和包覆部;所述连接法兰与所述软风道本体的连接部连接;所述软风道本体的包覆部内设置有支撑骨架,所述支撑骨架沿所述软风道本体周向布置;所述软风道本体的包覆部上还设置有紧固件,所述紧固件将所述支撑骨架紧固于所述软风道本体的包覆部上。本实用新型的机车软风道通过设置将软风道本体设置连接部和包覆部,利用连接部与连接法兰连接,在包覆部内设置支撑骨架进行支撑,可以将连接法兰与风口的法兰直接连接,解决了现有技术将机车软风道与风口的连接处采用橡胶包裹易漏风的问题,且使用连接法兰连接固定使得其连接牢固,不易发生位移。

技术领域

本实用新型涉及电力机车设备领域,特别是涉及一种机车软风道。

背景技术

电力机车牵引电机的冷却机车软风道安装的位置是在机车车体与转向架之间,它是对机车牵引电机进行冷却的一个柔性连接件,在机车运行时随着路况的变化、车速度的变化它将会产生压缩、拉伸、扭转等多个方位的位移或形变,同时还要在受到车底气流冲击、振动等诸多因素的影响的情况下保障有足够的风量和风压顺利进入机车的牵引电机,对牵引电机进行充分的冷却。

由于电力机车软风道需要在如此变化多端且冲击大的环境下工作,因此,需要机车软风道具有很好的密封效果和连接稳定性。然而,现有的机车软风道通常通过橡胶包裹连接部位,使用一段时间后,容易出现漏风和发生位移的现象,影响对电机的冷却效果。

因此,越来越需要一种密封效果好,连接牢固的机车软风道。

实用新型内容

基于此,本实用新型的目的在于,提供一种具有结构简单、安装方便、密封效果好、连接牢固的机车软风道。

一种机车软风道,包括软风道本体及连接法兰;

所述软风道本体包括连接为一体的连接部和包覆部;

所述连接法兰与所述软风道本体的连接部连接;

所述软风道本体的包覆部内设置有支撑骨架,所述支撑骨架沿所述软风道本体周向布置;

所述软风道本体的包覆部上还设置有紧固件,所述紧固件将所述支撑骨架紧固于所述软风道本体的包覆部上。

本实用新型的机车软风道通过设置将软风道本体设置连接部和包覆部,利用连接部与连接法兰连接,在包覆部内设置支撑骨架进行支撑,可以将连接法兰与风口的法兰直接连接,解决了现有技术将机车软风道与风口的连接处采用橡胶包裹易漏风的问题,且使用连接法兰连接固定使得其连接牢固,不易发生位移。

进一步优选地,所述软风道本体的连接部与包覆部的连接处的直径小于所述支撑骨架的直径。

进一步优选地,所述软风道本体的连接部嵌设于所述连接法兰内。

进一步优选地,所述软风道本体包括两个所述连接部,所述两个连接部分别与所述包覆部的两端连接;所述连接法兰为两个,所述两个连接法兰分别与所述两个软风道本体的两个连接部连接。

进一步优选地,所述软风道本体内设置有多个支撑骨架,所述多个支撑骨架相互平行设置。

进一步优选地,所述支撑骨架为钢丝骨架。

进一步优选地,所述紧固件为夹条。

进一步优选地,所述夹条夹设于所述软风道本体的包覆部上并将所述支撑骨架夹紧。

进一步优选地,所述连接法兰上设置有多个连接孔。

进一步优选地,所述连接法兰为硅胶法兰。

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