[实用新型]立车可调式轴向块

说明书

本实用新型公开了一种立车可调式轴向块，包括底座的顶部开设有凹槽，凹槽的两侧均开设有开口，所述底座的一侧开设有T字形转槽，T字形转槽内转动连接有连杆，所述T字形转槽的内壁开设有环形侧槽，环形侧槽的顶部与凹槽相连通，连杆的杆体外侧固定套设有齿环，齿环的顶侧延伸至凹槽内，所述连杆远离圆板的一端延伸至底座的一侧并开设有侧滑槽，侧滑槽内滑动连接有多边形滑竿，多边形滑竿与侧滑槽的一侧内壁之间固定连接有弹簧组。本实用新型使得人们能够在更换轴向块的情况下较为便捷的进行小范围的距离调节，在长时间使用后，人们可以通过更换螺纹套筒代替更换整个轴向块，降低了生产成本，满足了人们在生产生活中的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种立车可调式轴向块。

背景技术

目前轮毂加工行业存使用的立车径向滑座均为气动滑动式，在运动过程当中频繁出现内部杂质问题，从而影响径向滑动的精度，并且在夹紧过程中易出现松动现象，在加工过程中产品质量无法保障，并且存在一定的安全隐患，轮毂会有窜动的可能性，在进行小距离的调节时，往往需要更换整个轴向块，对轴向块和螺栓的磨损均较大，且满足不了人们在生产生活中的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种立车可调式轴向块。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

立车可调式轴向块，包括底座，所述底座的顶部开设有凹槽，凹槽的两侧均开设有开口，所述底座的一侧开设有T字形转槽，T字形转槽内转动连接有连杆，所述T字形转槽的内壁开设有环形侧槽，环形侧槽的顶部与凹槽相连通，连杆的杆体外侧固定套设有齿环，齿环的顶侧延伸至凹槽内，所述连杆远离圆板的一端延伸至底座的一侧并开设有侧滑槽，侧滑槽内滑动连接有多边形滑竿，多边形滑竿与侧滑槽的一侧内壁之间固定连接有弹簧组，多边形滑竿的另一端延伸至连杆一侧并固定连接有控制旋钮，控制旋钮靠近底座的一侧固定连接有若干个卡板，凹槽的两侧开设有限位滑槽，凹槽内设置有轴向块，轴向块的底侧开设有齿槽，轴向块的两侧固定连接有限位滑板，限位滑板滑动连接有限位滑槽内，所述轴向块的四角均开设有竖直通孔，竖直通孔的底端内壁开设有方形侧槽，竖直通孔内设置有螺纹套筒，螺纹套筒内螺纹连接有螺钉。

优选的，所述T字形转槽的一端槽体内转动连接有圆板，圆板与连杆之间同轴固定连接。

优选的，所述螺纹套筒的底端为T字形结构，并滑动连接在方形侧槽内。

优选的，所述限位滑板的顶端与轴向块的底侧啮合连接。

优选的，所述底座的一侧固定连接有若干个夹板组，夹板组环形等距的设置在侧滑槽的周围，每个所述夹板组均包括两个相互平行设置的夹板。

优选的，所述卡板的一端卡设在夹板之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过增设底座、连杆、圆板、多边形滑竿、弹簧组、控制旋钮、卡板、夹板、齿环、轴向块、限位滑板、螺纹套筒和螺钉，以及各部件之间的相互协作，人们能够在更换轴向块的情况下较为便捷的进行小范围的距离调节，在长时间使用后，人们可以通过更换螺纹套筒代替更换整个轴向块，降低了生产成本，满足了人们在生产生活中的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的立车可调式轴向块的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的立车可调式轴向块的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的立车可调式轴向块的部分的侧视剖面结构示意图。

图中：底座1、连杆2、圆板3、多边形滑竿4、弹簧组5、控制旋钮6、卡板7、夹板8、齿环9、轴向块10、限位滑板11、螺纹套筒12、螺钉13。