[实用新型]一种一体式盘式拖拉机专用变速箱

说明书

本实用新型涉及一种一体式盘式拖拉机专用变速箱，包括主变速箱及分动箱，其特征在于所述的主变速箱包括变速箱壳体及一端设于变速箱壳体内另一端设于变速箱壳体外的一轴，所述的变速箱壳体内设有二轴，所述的一轴与所述的二轴驱动连接，所述的分动箱包括设于所述变速箱内的中间轴及前驱输出轴和后驱输出轴，所述的中间轴上套设有过渡齿轮。本实用新型特点提供一种变速箱与分动箱为一体式结构，成本低，能实现前驱、后驱及四驱三种驱动方式自由切换、轴距大、占有空间小的一体式盘式拖拉机专用变速箱。

技术领域

本实用新型涉及一种机械传动机构，尤其是涉及一种一体式盘式拖拉机专用变速箱。

背景技术

盘式拖拉机是目前使用最为广泛的拖拉机之一，但是现有技术中的盘式拖拉机使用的都是型号为130的变速箱该变速箱包括主变速箱、副变速箱及分动箱，这样由主变速箱、副变速箱及分动箱构成的130变速箱结构复杂、占有空间大、制造成本高，而且130变速箱的轴距为166mm只适用于较小的盘式拖拉机。而且130变速箱的动力也比较小为了解决130变速箱动力比较小这个问题人们设计出了很多专利，如公开号为CN104085297A的中国专利公开了出一种盘式拖拉机，其包括前轮、后轮、发动机、离合器轴、第一变速箱、第二变速箱、第三变速箱、操纵杆；所述离合器轴一端用于与所述发动机相连；述第一变速箱一端与所述离合器轴的另一端相连，其另一端分两路连接输出，一路用于与前轮相连并产生第一变速比，另一路在所述操纵杆的控制下用于与第二变速箱相连并产生第二变速比；所述第二变速箱与第三变速箱相连并产生第三变速比；所述第三变速箱与后轮相连并产生第四变速比；述前轮周长与所述后轮周长长度不等；所述前轮周长与第一变速比的乘积为前轮速度，所述后轮周长与第二变速比、第三变速比、第四变速比的乘积为后轮速度，所述前轮速度与后轮速度之比的范围为 0.95-1.05。

该专利的不足之处在于：没有分动箱，驱动方式只能实现四驱，不能实现前驱及后驱，更加实现不了前驱、后驱、四驱三种驱动自由切换，而且该变速箱分为第一变速箱、第二变速箱、第三变速箱、第四变速箱结构复杂，制造成本高。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术所存在的变速箱结构复杂，造成本高，不能实现前驱、后驱、四驱三种驱动方式自由切换，轴距小，占有空间大等的技术问题，提供一种变速箱与分动箱为一体式结构，成本低，能实现前驱、后驱及四驱三种驱动方式自由切换、轴距大、占有空间小的一体式盘式拖拉机专用变速箱。