[实用新型]一种用于电磁阀壳体开窗后的检查治具

说明书

本实用新型涉及一种用于电磁阀壳体开窗后针对开窗尺寸进行检查的治具，具体为一种用于电磁阀壳体开窗后的检查治具，包括底座、固定块、通止规和圆柱形套筒，所述固定块上两端均设有销孔，所述销孔内设有固定螺栓，所述固定块的上表面设有通止规，所述圆柱形套筒设置在固定块的一端，所述圆柱形套筒的内表面设有与待检测的产品相同的沟槽。本实用新型提供的一种用于电磁阀壳体开窗后的检查治具，通过此检查装置，可以准确、迅速的将产品位置固定，员工可以很轻松的进行判定，这样可以提高工作效率，杜绝因为该尺寸不良造成的浪费，而且没有不良品流到客户处，提高客户满意度。

技术领域

本实用新型涉及一种用于电磁阀壳体开窗后针对开窗尺寸进行检查的治具，具体为一种用于电磁阀壳体开窗后的检查治具。

背景技术

汽车轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。在维修过程中，经常发现一些车有较大的行驶噪音，检查轮胎无异常磨损，在举升机上转动车轮无明显异响。这种现象往往是由轮毂轴承的非正常损坏造成，所谓非正常是指由安装原因造成的轴承损伤。汽车的前轮轴承一般是双列滚珠轴承，在安装轴承的时候如果使用榔头敲击安装，或在把轴承安装进轴承座时通过压轴承内圈的方式安装，都会造成一侧轴承滚道的损坏。当车辆行驶时产生噪音，而当车轮离地时由于有滚道较好的一侧，故而听不到明显噪音。

原来针对用于电磁阀壳体开窗后针对开窗尺寸也是采用通止规进行判定,但需要员工将产品拿在手里进行测量，产品不能很好的固定，导致许多产品不能准确地被测量，导致一些不良品流到客户处，而且此尺寸采用抽检的方式进行，如果一开始判定错误，会造成批量的不良，浪费很大，而且判定的效率低下。

现需要一种用于电磁阀壳体开窗后的检查治具，以期可以解决上述技术问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于电磁阀壳体开窗后的检查治具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电磁阀壳体开窗后的检查治具，包括底座、固定块、通止规和圆柱形套筒，所述固定块上两端均设有销孔，所述销孔内设有固定螺栓，所述固定块的上表面设有通止规，所述圆柱形套筒设置在固定块的一端，所述圆柱形套筒的内表面设有与待检测的产品相同的沟槽。

优选地，所述固定块为长方体形状的固定块。

优选地，所述固定块上设有水平仪。

优选地，所述底座上设有空腔，所述空腔内设有塑料小球，所述塑料小球的体积为空腔体积的1/4-3/4。

优选地，所述塑料小球的体积为空腔体积的1/2。

优选地，所述底座上设有若干加强筋。

优选地，所述底座为长方体形状的底座。

优选地，所述固定块上设有若干减重孔。

优选地，所述底座通过螺栓固定在地面上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于电磁阀壳体开窗后的检查治具，具备以下有益效果：