[实用新型]一种折叠型减震汽车配件用的长途运输料架

说明书

本实用新型公开了一种折叠型减震汽车配件用的长途运输料架，包括底座，所述底座的数量为两个，所述底座的上表面开设有方槽，所述方槽的内壁活动连接有活动板，所述方槽的内壁开设有滑槽，所述活动板对应滑槽的一侧固定连接有限位块，所述限位块的表面与滑槽的内壁活动连接，所述活动板远离滑槽的一侧开设有齿槽，所述方孔的内壁对应齿槽的位置处开设有空腔，所述空腔内壁正面的活动镶嵌有转轴，所述转轴的表面固定套接有齿轮，所述齿轮与齿槽啮合。本实用新型通过设置齿轮、挤压块、框体、螺杆和把手，解决了大多数汽车配件用的长途运输料架结构固定，不能进行折叠收缩，在料架返空时所占据的空间太大，不利于实际运输的问题。

技术领域

本实用新型涉及货架技术领域，具体为一种折叠型减震汽车配件用的长途运输料架。

背景技术

随着经济水平的飞速发展，汽车越来越频繁地出现在人们的视野中，汽车从配件到成品涉及多个环节的组装，而配件大多数是从其他地方运输到汽车生产地，为了保证配件在运输过程的安全性，会用到一种装载汽车配件用的长途运输料架。

目前市场上存在的大多数汽车配件用的长途运输料架结构固定，不能进行折叠收缩，在料架返空时所占据的空间太大，不利于实际运输。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种折叠型减震汽车配件用的长途运输料架，解决了大多数汽车配件用的长途运输料架结构固定，不能进行折叠收缩，在料架返空时所占据的空间太大，不利于实际运输的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠型减震汽车配件用的长途运输料架，包括底座，所述底座的数量为两个，所述底座的上表面开设有方槽，所述方槽的内壁活动连接有活动板，所述方槽的内壁开设有滑槽，所述活动板对应滑槽的一侧固定连接有限位块，所述限位块的表面与滑槽的内壁活动连接，所述活动板远离滑槽的一侧开设有齿槽，所述方槽的内壁对应齿槽的位置处开设有空腔，所述空腔内壁的正面活动镶嵌有转轴，所述转轴的表面固定套接有齿轮，所述齿轮与齿槽啮合，所述转轴远离齿轮的一端贯穿底座并固定连接有把手，所述把手的正面开设有第一方孔，所述第一方孔的内壁活动连接有方杆，所述方杆的表面固定套接有止位环，所述止位环位于把手的背面，所述止位环与把手的相对面分别与第一弹簧的两端固定连接，所述底座的正面开设有第二方孔，所述方杆的一端插接在第二方孔的内部，所述方杆的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁与竖杆的表面活动连接，所述竖杆的表面固定套接有固定环，所述固定环与把手的相对面分别与第二弹簧的两端固定连接，所述竖杆的顶部贯穿把手并固定连接有挤压块，两个所述底座和两个活动板的相对面均分别固定连接有框体，所述框体的内壁活动连接有置物板，所述置物板的上表面固定连接有硅胶层，所述框体的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁与螺杆的表面活动连接，所述硅胶层的上表面对应螺纹孔的位置处开设有限位孔，所述限位孔的底部贯穿硅胶层并延伸至置物板的内部。

优选的，所述限位块的俯视截面呈梯形，且限位块与滑槽的尺寸相适配。

优选的，所述第二方孔的数量为十六个，十六个所述第二方孔以转轴的轴线与底座正面的交点为阵列中心呈环形阵列分布。

优选的，所述挤压块的正视图呈扇环状，且挤压块与把手的形状相适配。

优选的，所述竖杆包括圆杆和插销，所述插销固定连接在圆杆的底部，所述插销的表面与凹槽的内壁活动连接。

优选的，所述插销呈圆台状，所述插销的形状与凹槽的形状相适配。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种折叠型减震汽车配件用的长途运输料架，具备以下有益效果：