[实用新型]抱闸油缸

说明书

本实用新型涉及一种抱闸油缸，包括缸体，缸体的前后端分别固定安装有前缸盖和后缸盖，前缸盖上设有前中心油孔，后缸盖上设有后中心油孔；缸腔内设有可前后滑动的活塞，活塞设有活塞杆；活塞杆的前端突出于活塞的前方，其前端设有可出入前中心油孔的前椎体，活塞后方的活塞杆上套接固定有可随杆前后运动而出入于后中心油孔的后锥套；前缸盖上还设有前加速油孔，前加速油孔内设有可在油缸前端进油时打开、出油时关闭的前单向阀；后缸盖上还设有后加速油孔，后加速油孔内设有可在油缸后端进油时打开、出油时关闭的后单向阀。本实用新型可在活塞的每个单向行程末段形成缓冲，防止活塞与缸盖之间强烈撞击。

技术领域

本实用新型涉及一种抱闸油缸的结构改进。

背景技术

缸径固定的油缸，其驱动力取决于其进油速度。传统的抱闸油缸均通过前后中心油孔进出油，为了保证足够的驱动力，其活塞杆与其前后中心油孔之间的间隙均设置得较大，通过较大的杆孔间隙来获取更快的进油速度，较大的杆孔间隙虽有助于提高进油速度，但却同时提高了出油速度，导致活塞在行程末段会因为与缸体前后端之间由于缺乏缓冲而形成较大撞击。

实用新型内容

本实用新型公开了一种抱闸油缸，旨在改善现有同类产品所存在的上述缺陷。

本实用新型采用了如下技术方案：

一种抱闸油缸，包括缸体，缸体的前后端分别固定安装有前缸盖和后缸盖，缸体内设有前后相通的缸腔，前缸盖上设有与缸腔连通的前中心油孔和与该前中心油孔的前端丁字连通、两端均与外界相通的前进出油孔，后缸盖上设有连通缸腔和外界的后中心油孔和与该后中心油孔十字连通、两端均与外界相通的后进出油孔；缸腔内设有可前后滑动的活塞，活塞设有活塞杆；该活塞杆活动插接于后缸盖上的后中心油孔内，其后端露出于后缸盖之外；活塞杆的前部插接固定于活塞的中心通孔内，其前端突出于活塞的前方。

活塞杆的前端设有可出入于前中心油孔的前椎体；活塞后方的活塞杆上套接有可随杆前后运动而出入于后中心油孔的后锥套；

前缸盖上还设有两端分别与前进出油孔和缸腔连通的前加速油孔，该前加速油孔内设有可在油缸前端进油时打开、出油时关闭的前单向阀；

后缸盖上还设有两端分别与缸腔和后进出油孔连通的后加速油孔，该后加速油孔内设有可在油缸后端进油时打开、出油时关闭的后单向阀。

本实用新型在前后缸盖上均设置了加速油孔，加速油孔可在进油时打开而加速进油，以使油缸获得足够的驱动力、可在出油时关闭而减缓出油，以由滞排的高压油在活塞和油塞杆的单向行程末段提供缓冲，从而减轻活塞和油塞杆与缸盖之间的撞击。

附图说明

图1为本实用新型实施例的总体结构剖视图

图2为本实用新型实施例的缸体和前后缸盖连接关系示意图

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行说明。

参照图1和图2：

一种抱闸油缸，包括缸体1，缸体1的前后端分别固定安装有前缸盖2和后缸盖3。

缸体1内设有前后相通的缸腔101。

前缸盖2上设有与缸腔101连通的前中心油孔201和与该前中心油孔201的前端丁字连通、两端均与外界相通的前进出油孔202。

后缸盖3上设有连通缸腔101和外界的后中心油孔301和与该后中心油孔301十字连通、两端均与外界相通的后进出油孔302。

缸腔101内设有可前后滑动的活塞4，活塞4设有活塞杆5。

活塞杆5活动插接于后缸盖3上的后中心油孔301内，其后部露出于后缸盖3之外。