[实用新型]一种用于加工衬氟球阀阀芯的车床

说明书

本实用新型公开了一种用于加工衬氟球阀阀芯的车床，解决了现有的车床加工衬氟球阀阀芯不方便的问题。其技术方案要点是一种用于加工衬氟球阀阀芯的车床，包括阀芯夹具，所述阀芯夹具包括固定于主轴上的底盘和安装于底盘且用于夹紧阀芯球头的夹持组件，所述夹持组件包括第一夹块和第二夹块，所述第一夹块具有插入阀芯球头中流量通道且高度小于流量通道长度的定位柱以及径向设置于定位柱两侧的第一定位凸棱，所述第二夹块具有与第一定位凸棱相对夹持于阀芯球头两侧的第二定位凸棱，所述一种用于加工衬氟球阀阀芯的车床通过顶针和阀芯夹具的配合，实现对衬氟球阀阀芯的坚持，方便了衬氟球阀阀芯的车削加工。

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工设备，特别是涉及一种用于加工衬氟球阀阀芯的车床。

背景技术

参阅附图1，一种衬氟球阀阀芯300，主要包括阀芯球头310以及固定于阀芯球头外表面且延长线穿过阀芯球头球心的控制阀杆320，阀芯球头310开设有供液体流通且呈圆柱形的流量通道311。由于衬氟球阀阀芯300的结构过于奇特，现阶段的车床无法直接对上述控制阀杆320进行车削操作，需要进行多次夹装和多次车削加工才能够实现完成对上述控制阀杆320的加工，因此需要研制处一种用于加工上述衬氟球阀阀芯300的车床以方便上述衬氟球阀阀芯300的车削加工。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于加工衬氟球阀阀芯的车床，所述一种用于加工衬氟球阀阀芯的车床通过顶针和阀芯夹具的配合，实现对衬氟球阀阀芯的坚持，方便了衬氟球阀阀芯的车削加工。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于加工衬氟球阀阀芯的车床，包括床体、安装于床体上的主轴箱和尾架，所述主轴箱具有朝向尾架延伸且用于带动工件转动的主轴，所述尾架具有用于定位工件的顶针，所述主轴上安装有阀芯夹具，所述阀芯夹具包括固定于主轴上的底盘和安装于底盘且用于夹紧阀芯球头的夹持组件，所述夹持组件包括第一夹块和第二夹块，所述第一夹块具有插入阀芯球头中流量通道且高度小于流量通道长度的定位柱以及径向设置于定位柱两侧的第一定位凸棱，所述第二夹块具有与第一定位凸棱相对夹持于阀芯球头两侧的第二定位凸棱。

通过采用上述技术方案，在进行衬氟球阀阀芯的加工时，需要在衬氟球阀阀芯的控制阀杆的端部开设一个顶针插入的定位锥孔，当衬氟球阀阀芯安装在阀芯夹具上时，第一夹块的定位柱插入衬氟球阀阀芯的流量通道内，且第一夹块上的第一定位凸棱和第二夹块的第二定位凸棱分别与衬氟球阀阀芯的两侧相抵以实对阀芯球头的左右夹持，并且通过尾架的顶针插入控制阀杆的定位锥孔内，使得定位柱与流量通道靠近控制阀杆的一侧的端面抵接，上述结构实现了对上述衬氟球阀阀芯的夹持，方便了车床对衬氟球阀阀芯中控制阀杆的车削加工。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一定位凸棱和第二定位凸棱中用于夹持阀芯球头的端面均为圆弧面。

通过采用上述技术方案，当阀芯球头被第一夹块和第二夹块夹持时，由于第一定位凸棱和第二定位凸棱中用于夹持阀芯球头的端面均为圆弧面，使得第一定位凸棱/第二定位凸棱与阀芯球头为线接触，使得阀芯球头能够发生一定偏转以方便控制阀杆上的定位锥孔和尾架的顶针对齐配合。

同时，由于第一定位凸棱和第二定位凸棱中用于夹持阀芯球头的端面均为圆弧面，使得第一定位凸棱和第二定位凸棱的表面结构强度得到提升，延长了两者的使用寿命。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位柱与流量通道之间的间隙在1mm～5mm之间。

通过采用上述技术方案，定位柱和流量通道之间存在间隙能够方便阀芯球头定位柱上的转动，而当定位柱与流量通道之间的间隙在1mm～5mm之间时，阀芯球头的转动较为轻易，且对控制阀杆进行车削的过程中，衬氟球阀阀芯也不易发生抖动。

作为本实用新型的进一步改进，所述底盘设有供第二夹块滑移的第二滑槽以及设置于第二滑槽底部且用于控制第二夹块沿第二滑槽滑移的夹块滑移结构。