[实用新型]一种电动滑板车的车轮减震结构及电动滑板车有效
申请号: | 201820189200.X | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN207889919U | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 胡运艺 | 申请(专利权)人: | 胡运艺 |
主分类号: | B62K25/04 | 分类号: | B62K25/04 |
代理公司: | 东莞高瑞专利代理事务所(普通合伙) 44444 | 代理人: | 杨英华 |
地址: | 525258 广东省茂*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动滑板车 车轮 减震结构 水平踏板 竖管 叉架 本实用新型 龙头 固定块 铰接 轮轴 前叉 减震 弹性连接件 可变夹角 转动定位 后轮 连接件 内端 前轮 外端 颠簸 | ||
1.一种电动滑板车的车轮减震结构,固定块(1)、叉架(2)、轮轴(3)和车轮(4),叉架(2)外端设有前叉口,车轮(4)通过轮轴(3)固定在前叉口中,其特征在于:叉架(2)内端与固定块(1)的其中一端相铰接、其间形成可变夹角,远离夹角端之间铰接有弹性连接件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的车轮减震结构,其特征在于:可变夹角在60~120度。
3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的车轮减震结构,其特征在于:固定块(1)设有上连接销(11)和下连接销(12),弹性连接件(5)一端铰接上连接销(11),叉架(2)内端铰接下连接销(12)。
4.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的车轮减震结构,其特征在于:叉架(2)上设有定位销(21),弹性连接件(5)的另一端铰接定位销(21)。
5.根据权利要求3或4所述的一种电动滑板车的车轮减震结构,其特征在于:上连接销(11)、下连接销(12)和定位销(21)呈三角形分布。
6.根据权利要求1或3所述的一种电动滑板车的车轮减震结构,其特征在于:弹性连接件(5)为伸缩液压减震缸,包括缸体和缸体中的伸缩杆。
7.根据权利要求3所述的一种电动滑板车的车轮减震结构,其特征在于:叉架(2)内端设有内叉口,内叉口叉设固定块(1)的其中一端于其中、其间通过下连接销(12)相铰接。
8.一种电动滑板车,包括龙头竖管(6)和水平踏板(7),龙头竖管(6)通过连接件转动定位在水平踏板(7)前端,其特征在于:龙头竖管(6)和水平踏板(7)后端分别设有权利要求1至7任一所述的车轮减震结构,车轮减震结构相反向设置。
9.根据权利要求8所述的一种电动滑板车,其特征在于:固定块(1)包括前固定块(1a)和后固定块(1b),前固定块(1a)连接龙头竖管(6)下端,后固定块(1b)设置在水平踏板(7)后端。
10.根据权利要求9所述的一种电动滑板车,其特征在于:叉架(2)包括前叉架(2a)和后叉架(2b),车轮(4)包括前轮(4a)和后轮(4b),前叉架(2a)一端铰接前固定块(1a)上的下连接销(12)、另一端铰接前轮(4a)上的轮轴(3),后叉架(2b)一端铰接后固定块(1b)上的下连接销(12)、另一端铰接后轮(4b)上的轮轴(3)。
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